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第一篇

1、设计机械零件时，选择材料主要应考虑三方面的问题，即使用要求、工艺要求和经济要求。

2、由于合金钢主要是为了提高强度，而不是为了提高刚度。而且通常要进行适当的热处理才能得到充分利用。

3、零件刚度是指零件在载荷作用下抵抗弹性变形的能力。常用的提高零件刚度的措施有采用抗弯曲或扭转变形强的剖面形状，减小跨距等。

4、脆性材料制成的零件，在静应力下，通常取材料的 强度极限 为极限应力，失效形式为断裂；塑性材料制成的零件，在简单静应力作用下，通常取材料的 屈服极限 为极限应力，失效形式为塑性变形；而在变应力作用下，取材料的 疲劳极限 为极限应力，失效形式为疲劳断裂。

5、静止的面接触零件在外载荷作用下，接触表面将产生挤压 应力，对于塑性材料的零件将产生表面塑性变形 而破坏；而在点线接触零件，在外载荷作用下，接触处将产生 接触 应力，从而将引起零件的疲劳点蚀 破坏。

6、二个零件相互接触的表面呈点、线接触，并具有一定的相对滑动，这种接触面的强度称表面接触强度。如通用件中齿轮的工作表面。

7、按零件接触状态的不同，三种表面强度的区别是：接触强度的滑动表面为点、线 接触；挤压强度的静接触面为面接触；比压强度的滑动表面为面接触。

8、两零件高副接触时，其最大接触应力取决于材料弹性模量；接触点曲率半径及单位接触宽度载荷。

9、随 时间 变化的应力称为变应力，在变应力作用下，零件的损坏是 疲劳断裂 。

10、变应力可归纳为 对称循环 变应力， 非对称循环变应力和 脉动循环 变应力三种基本类型。在变应力中，循环特性r变化在+1~ -1之间，当r= -1时，此种变应力称为对称循环变应力；r=0时，称为脉动循环变应力；r= +1时，即为 静 应力。

11、在每次应力变化中，周期、应力幅和平均应力如果都相等则称为稳定变应力，如其中之一不相等，则称为非稳定变应力。

12、变应力的五个基本参数为最大应力σmax、最小应力σmin、应力幅σa、 平均应力σm、循环特性r。

13、脉动循环变应力的σmin= 0 ；σm=σa= σmax/2 ；循环特性r为 0 。

14、当循环特性r=-1，变应力为对称循环；循环特性r=0，变应力为脉动循环。

15、在变应力参数中，如以σmax，σmin表示，平均应力σm=(σmax+σmin)/2，应力幅σa=(σmax-σmin)/2，循环特性r=σmin/σmax。

16、应力循环特性r=σmin/σmax，其中应力的取值是指绝对值的大小，但如有方向改变时，其比值要加负号，故r值总是在 -1~+1 之间。

17、用应力幅σa=及平均应力σm作为纵横坐标的极限应力图，是表示材料不同的循环特性与不同的疲劳极限之间的关系。在纵坐标上为对称循环应力，其循环特性为 -1 ，极限应力为 σ-1 ；在横坐标上为静应力，其循环特性为 +1 ，塑性材料的极限应力为σS。

18、在变应力中，等效应力幅σav=(ks)Dσax+ysσm，式中的综合影响系数(kσ)D是表示表面状态；绝对尺寸，应力集中对零件疲劳强度的影响；而ys是把平均应力折合为应力幅的等效系数。

19、材料发生疲劳破坏时的应力循环次数N必小于或等于该材料的循环基数N0；由于应力集中、绝对尺寸、及表面状态等影响，零件的疲劳极限通常必小于其材料的疲劳极限。

20、影响零件疲劳强度的因素主要有：应力集中、绝对尺寸和表面状态。它们在变应力中，只对应力幅有影响。

21、在影响零件疲劳强度的因素中，绝对尺寸系数是考虑零件剖面的绝对尺寸愈大，使材料晶柱粗大，出现缺陷的概率愈大，而使疲劳极限下降，表面状态系数是考虑零件表面的粗糙度对疲劳强度的影响，而根据试验，以上两个系数及有效应力集中系数只对变应力中的应力幅有影响。

22、金属材料的疲劳曲线有两种类型：一种是当循环次数N超过某一值N0以后，曲线即趋向水平。另一种则曲线无水平部份，疲劳极限随N增加而下降。

22、普通碳钢的疲劳曲线有两个区域：N³N0区为无限寿命区，N

23、疲劳极限的定义是在循环特性r 一定时，应力循环N次后，材料不发生疲劳破坏时的最大应力。当N为 N0时的疲劳极限叫做持久极限。

24、零件疲劳计算中，一定的循环特性r下，应力的实际循环总次数Ni’与相应应力下达到疲劳时的循环总次数Ni之比，叫作寿命损伤率。零件在各应力作用下达到疲劳极限时，各寿命损伤率之和 应等于 1 ，这就是疲劳损伤积累假说。

25、材料疲劳损伤累积假说认为：大于疲劳极限的各实际工作应力每循环一次，就造成一次寿命损失，因此用各应力的实际总循环总次数Ni’与相应的达到疲劳时循环次数Ni之比表示的寿命损伤率在零件达到疲劳极限情况时，各应力下其值之和应等于 1 。

26、材料的疲劳曲线是表示一定的 r 下，循环次数N与疲劳极限的关系；用平均应力σm作横坐标，应力幅σa为纵坐标表示的极限应力图，反映了不同的 r 下，具有不同的极限应力。

27、最典型的四种磨损为：粘着磨损；接触疲劳磨损；磨料磨损；腐蚀磨损。

28、为了减轻粘着磨损可采取合理选择材料、加添加剂、限止摩擦表面的温度和压强等措施。

29、点蚀的形成和润滑油的存在有密切关系，润滑油的粘度愈小，点蚀的发展愈迅速；若没有润滑油，则接触处的主要破坏形式是磨损。

30、将齿轮加工精度由8级改为7级，则齿轮强度设计中的动载荷系数数值将减小。若齿轮的速度增加，则动载荷系数将增大。