还记得早几个月之前，本田曾经发不过一条信息，内容是说十代思域的三厢版本，也就是FC1的版本要停产了。这样的消息一出，整个网络上马上就沸腾了，而这时候不知道哪里来的、且没文化的“自媒体”资料也不查，直接就把消息进行歪曲，无论文章还是短视频直接说成了思域车系要就此停产(说到像永久停产那种)，真想慨叹一下：看到这样的消息，小编真的不知道是好笑还是好气。且不说这些“自媒体”是文盲还是缺少了职业素养，但凡查一查资料，你都会发现，思域是作为本田中流砥柱般的车型，而且思域在全球范围内并不是一台销量差的车型，虽不是榜首，但请记住一句话：饮水会思源、没有思域就没有今天的本田。所以，它怎么可能无缘无故地被停掉呢，可能性只能是两个：第一、三厢版的FC1因为受到FK的冲击，所以某些地区市场没必要继续生产，例如日本国内的FK卖得就比FC好很多；其二就是准备上新一代，停一代出一代不是很正常的迭代吗？真不知道是为了博取眼球还是真的“智商有限公司”。

    十一代思域的前脸造型设计其实并没有太大变化，不过大灯组的造型以及气坝的造型却是有所不同。

    新款大灯造型小编感觉并没有FK7或者FC1那样的凶狠，反而是多了一份斯文。

不过当然，小编也知道各位本田车迷们是不会相信这有辱智商的谣言的，而且，本田在较早之前其实也跟各位打了一剂强心针，因为早在上个月，本田就发布了2022年即将推出的新款思域，而这一款并非现时FC1或者FK7的改款车型，而是真正的第十一代的本田思域。据了解，十一代思域将会使用全新的平台，而这个平台将会是在目前思域平台上改进而来，也将是一个全球化的平台，至于这个新平台会不会像丰田TNGA或者大众的MQB那样贯穿大部分的本田C-Seg.级或以上车型，这个还得看接下来的Accord、CR-V、Clarity、Insight等会否跟进了，但几乎可以肯定的是，新平台应该会加入大量的电力驱动的设计空间预留。第十一代思域将与目前的思域的尺寸相差不大，但是其轴距会相当更长(加长超过1英寸，但内部空间不变)，而且后轮的轮距也更宽。

    虽然这台是Sedan，但其车身设计却与Hatchback十分相似，因为设计师让十一代思域的前悬加长，后悬缩短，使得车头非常之长，让人有种后驱小跑车的错觉。

    整台车的尺寸只是有些许的变化，而是这变化在于轴距方面，第十一代思域的轴距相比第十代要更长一点。

在外形上，从Prototype图片上来看，新一代的思域的外观并没有太大的变化，特别是外观上，不过下气坝却有了更大的进气口设计，但这只是Prototype而并非最终实车。而如果要说变化的话，这一代思域造型最大的变化应该是设计师把前悬做得更长了，而后悬则缩短了，这样可以营造出一种如后驱跑车一样的设计。虽然它仍然是一台前驱车型，但这样的设计却也让思域有了更运动的造型。

    尾箱盖有些少的扰流设计，使这台车的运动感得到增加。

根据介绍，十一代思域虽然在外观上并没有作太大的变化，它也是有不少升级的，首先是安全方面，第十一代思域将会引入多种全新的气囊设计和主、被动的安全系统，还会使用升级的Honda Sensing等。而在内饰上，第十一代思域将会使用上全新的仪表盘，据说这仪表盘为一块屏幕，而影音设备方面，目前使用的7.0英寸DA屏幕也会更换成9.0英寸的可触摸式屏幕，而且其配置的系统还会加入如无线的苹果Carplay以及Android Auto功能。由于这次公开的只是新一代思域的Prototype且只是外观部分的展示，而并没有包括动力、悬挂等信息，所以还需要期待。不过，小编比较好奇的是，本田近几日又发布了2023年将会取消内燃机的消息，那这一代思域会不会提早实施，变成只有混合动力的版本呢？或者重新跟Insight合并到一起呢？

    这是今年年中的时候被曝光的新款Type R的谍照。

其实，除了十一代思域的普通版本之外，本田也明确地表示，这一代思域将还会有Type R以及Si的版本，而据说，这新一代思域Type R其动力系统方面将会继续使用2.0L Turbo的动力，但这引擎是不是目前使用的K20C呢？小编认为极有可能，毕竟这引擎还是一台比较新的引擎，而且其性能绝对是没有全数压榨出来的，所以即使修改也是比较容易。而如果换代之后马上又更换一台新引擎的话，站在成本角度考虑这是不太可能的(以FK2和FK8那微不足道的销量难以Cover研发成本更不利大量订购配件降低售价)，因此小编认为这应该还是K20C，只是怎么样进行调校，而目前有传闻说，新Type R将会使用与NSX相同的Hybrid SH-AWD系统，马力将提升至400匹，而且还有后轮矢量控制。小编认为，这并不是完全没有可能，但这样会不会让人觉得失去了Type R的前驱传统呢？而且，Type R的核心价值本来就是靠大马力征服路面，Type R可不是Golf R那种傻快没弯的造车哲学，即便是真加入了SH-AWD，估计也是希望通过四轮独立的扭力分配来获得更强大的操控潜力而已。另外，据报道，新一代思域Type R车型依然是只有Hatchback的版本，而不会在Sedan版本中制作，看来我们又要祈祷东本或者广本会引进Hatchback版本了。