首条跨海铁路——深江铁路通车后深圳与江门实现50分钟通达

近日，中铁十四局承建深（深圳）江（江门）铁路横穿珠江的珠江口隧道掘进到海底地质复杂段，直径超过13米的“深江1号”盾构机正以每天6到8米的速度，从东莞虎门向广州南沙方向攻坚掘进。深江铁路建成通车后将把深圳、东莞、广州、中山、江门这五座大湾区城市更紧密连接在一起，助力打造“轨道上的大湾区”。

2025年，全长116.3公里的深江铁路正线有望建成通车，这也是我国首条跨海铁路，将贯穿粤港澳大湾区5城，届时深圳与江门可实现一小时内（约50分钟）通达，深圳前海蛇口自贸片区与广州南沙自贸区将实现半小时高铁互联互通。

全线共设有7座车站，分别是西丽、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门。

深江铁路建成后

● 在深圳枢纽西丽站与赣深客专贯通；

● 在深圳机场站通过深圳北至深圳机场联络线衔接厦深铁路、广深港客专；

● 在中山站通过联络线沟通珠海至深圳方向径路；

● 在江门站与江湛铁路正线贯通。

深江铁路建成后

江门1小时内可达深圳、广州等地

在深江铁路的终点——江门站，该站拥有8台20线的规模，同时是在运营的广东省第四大、珠江口西岸都市圈第一大铁路枢纽。

作为构建珠江口东西两岸互联互通的第一条高速铁路，深江铁路建成通车后，将在江门站与江湛铁路贯通，进一步打通沿海高铁通道，可直接辐射带动区域协调发展。

未来，江门站将成为多条“重磅级”轨道交通线路交汇点，可快速到达深圳前海、珠海横琴、港澳地区、东莞滨海湾新区等大湾区发展热土，直接对接珠三角枢纽（广州新）机场、深圳机场等大型交通场所，这将进一步提升江门的“承东启西”枢纽地位。

大湾区，大交通、大未来。作为粤西地区与广深等城市的铁路联络纽带，深江铁路建成投用后，为粤港澳大湾区城市进一步融通，创造的无形和有形资产显而易见。

建设助力大湾区“一小时生活圈”再提速，各地区轨道交通线网的规划建设持续推进，行业的用人需求保持着一定程度的涨幅，截止8月上旬，钢结构工程师、道路工程师、桥梁设计师、监理工程师、电气工程师的人才需求同比涨幅在建筑人才需求中较为明显。工程/项目管理类人才需求中，项目经理、项目助理、项目总工的需求与去年同期相比均有一定程度的增长。

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