说句心里话，学车的过程还是挺辛苦的。

我住的离驾校还算进的，可是就这样一大早6点就要起床，吃点早饭，然后做公交到西二旗等班车，7点10分班车出发，7点40左右到驾校，下了班车赶紧去刷上车卡，刷完卡上趟厕所（还只能是小的，要大的没时间，人多厕所也堵呀），赶紧就去找车去了。

练完车11点45刷下车卡，然后就赶紧去找班车占座去呀，练了一上午谁都想坐车上歇会，可是人多呀，肯定去的晚的要站着。所以是刷卡的时候排队抢刷卡，刷完卡就赶紧找班车去抢个座。哎，没办法谁让海驾这么牛，学员这么多呢！

好了，说点实际的，练车。

练车总共需要练够44个小时，然后才能参加科目二考试。

练车的内容是前几段是跑各种路，海淀内部有专门练车的路，反正很多车都在那跑，走走停停，基本用不上5档，能上4档就不错了。好多学员学的时候就没挂过5档，直到要考试了，集训的时候才上5档，呵呵。练路的过程中一般会练习定点停车，坡起，曲线路、直角路、错位单边桥等。

过了前几段，后几段主要是练桩。这也是整个训练过程最难的，最需要出力的科目。

从贴库开始练：贴库上线——贴库——移库（两上两下）——倒库上线——倒库 整套动作练完这44个小时也就差不多完事了。剩下的两段就是恢复性训练了，就是复习以前学过的东西。

最累人的就是“两上两下”：一上正反8圈轮，二上正反8圈轮，一下正反4圈轮，而下右1.5，然后左打慢。

看看总共要打多少圈轮。就那么大点库，车一动就开始打，手基本上就停不住。所以我第一天练习移库的时候累的都不行了。做了一上再做二上的时候，往左那4圈轮基本上就打不动了，不得不下来休息休息，然后再上。

第一天练移库，回家的时候一看手都打上小泡了，那个惨呀。所好的是后来通过不断地熟练联系，后来再做移库的时候就能轻松自如了，不用那么费劲了，呵呵。等参加科目二考试的时候那考试车方向盘真叫轻呀，一个手就能打动。

这就是所有要学的东东，可是没想到的是我最后一节课学的东西比我前面40个小时学的东西都多。最后这堂课让我彻底改变了原来对学车的看法。之前我一直有个思想就是在驾校学车能本考试通过拿到本就行了，可是最后一堂课遇到这个教练让我认识到，到驾校学车不仅是要拿本，更重要的是要学到真本领、实用的、灵活的东西。

最后4个小时，我本来约的另外一个教练，可是那个教练临时有事没来，就换了一个教练带我的。后来经过聊天才知道这个教练是代练队的队长，呵呵，自己真是幸运的，最后一课遇到了队长。更幸运的还在后面呢。听我慢慢说。

上车之后教练问：这都快学完呢，学的怎么样，我说还行。他说，走，检验检验去。

等换上我开车，一上路就露馅了。刚走几步就被教练强制踩刹车，让停车，然后就听教练一顿训。训得都挺有理的，真实毛病一堆，不是压实线，就是走错路口，不是车速控制不当就是不主动加减档，等等等，最后说的我都不敢开了，我说师傅，我这前40个小时都白学了，还不让给你学这4个小时学的东西多呢。师傅说，这都愿平时你们师傅要求不严，都是为了考试，以为考试通过就行了。在驾校不学本领还等着回家烧自家油去练车呀？说的我是一个劲点头称是是是。

于是师傅带着我让我学会了挂5档，百米加减档，学会了过单边桥，学会了过井盖，等等。真是受益匪浅呀，平时的师傅都以这些项目不考为由，根本就不教你。

感触最深的就是他教我挂5档，我以前还真没挂过5档，不敢挂，特别是下坡的时候还让我挂5档，那个怕呀。可是在他的逼迫下就那样挂上了，车跑的飞快。然后他让我把脚放到刹车上，把车速控制到稳定安全的速度。教练说：这样省油吧，总比你一直轰油门强吧。我只能是不住地点头称是。

然后就是脚放到刹车上还是放离合上的问题，教练给我讲：新手都有个毛病，有事没事脚都喜欢放油门上，已有紧急情况很容易把油门档刹车使。好多车祸都是这样发生地。然后他就教我一个原则：“脚只要放到油门上就要踩油门，如果不踩油门脚一律放刹车上去。”可是我刚开始不习惯呀，脚还是喜欢放在油门上，有事没事轰一下油门，这是到了一个急转弯的地方，教练就说你这脚就不会挪到刹车上呀，他说好，你不是喜欢踩油门吗，那现在你就使劲踩，大胆地踩。这一下就把我这毛病给制住了，呵呵。

另外学到的一招估计很多教练都不回教你的，那就是陡坡起步。所谓陡坡就是手刹都不好使，必须踩刹车才能让车不后溜，而不是平时做定点坡起的那个小坡。也巧，正好在一个陡坡的地方前面有车，我不得不停车，拉手刹，摘档，松刹车，后溜，赶紧踩刹车。教练说等会再教你一招，陡坡起步。我说，好！ 然后我就见前面的富康起了3次步每次都后溜还走不了，最后终于走了。该我们了，教练说：“我说，你操作，让你干啥你干啥。”。这个时候我的右脚还在刹车上呢，教练说：“踩离合”，然后我踩左脚踩离合。教练说：“挂档”。我挂2档。然后就听教练说：“慢松离合，松到感觉车颤抖。”，我就慢慢松，直到车颤抖。然后教练说：“给点油。”，然后我右脚挪到油门上加油（注意，这个时候车不后溜了）。然后教练说：“再抬离合到感觉到车抖动。”，于是慢抬离合到车再次颤抖。教练说：“松手刹，离合稳住别动，右脚给点油！”，就这样车没有一点后溜，在陡坡上成功起步！

真是很实用的东西，很幸运自己能在最后一堂课碰到这样一个负责人的好教练。