船舶自动识别系统数据，AIS数据，全球AIS实时及历史数据

AIS系统是船舶自动识别系统（Automatic IdentificationSystem）的简称，由岸基（基站）设施和船载设备共同组成，是一种新型的集网络技术、现代通讯技术、计算机技术、电子信息显示技术为一体的数字助航系统和设备。AIS的正确使用有助于加强海上生命安全、提高航行的安全性和效率，以及对海洋环境的保护。AIS的功能有：1、识别船只；2、协助追踪目标；3、简化信息交流；4、提供其它辅助信息以避免碰撞发生。AIS能加强了船舶间避免碰撞的措施，增强了ARPA雷达、船舶交通管理系统、船舶报告的功能，在电子海图上显示所有船舶可视化的航向、航线、船名等信息，改进了海事通信的功能，提供了一种与通过AIS识别的船舶进行语音和文本通信的方法，增强了船舶的全局意识，使航海界进人了数字时代。

我们提供的全球AIS船舶数据可以跟踪全球无与伦比的实时船舶位置，是在全球范围内最准确而全面的卫星和陆基AIS船舶数据，且覆盖范围不断地在扩大。目前已覆盖近190多个港口国家的航行区域，也可以直接按照经纬度指定到特定区域和港口。另还提供从2020年起获得的历史AIS船舶数据。

船舶AIS报报告频率

船位报告的频率为：

船型	报告频率
锚泊船	3分钟/次
0-14节航速的航船	12秒/次
航速为0-14节并且在改变航向的航船	4秒/次
14-23节航速的航船	6秒/次
航速为14-23节并且在改变航向的航船	2秒/次
超过23节航速的航船	3秒/次

AIS的目的（IALA助航指南）：

1.识别船舶；

2.帮助跟踪目标；

3.简化和促进信息交换；为避免碰撞提供辅助信息；

4.减少口头的强制船舶报告

建设AIS系统的意义：

1.将减少VTS 和VHF-DSC建设的投资；

2.AIS的社会效益是避免船舶碰撞、减少人命和财产损失；

3.解决了船岸信息传输这个大难题，实现船岸信息联网、船舶信息共享；

4.推动交通运输信息化工程。

AIS的主要功能:

1.船舶避碰：安装AIS船台航行于长江口水域的船舶能自动识别和信息交流。

2.海事管理：对船舶航行的静态和动态信息进行连续的监视和管理。

3.增强VTS功能：AIS信息接入VTS系统，提高船舶的识别精度和信息量，延伸长江口船舶的交通管理范围。

AIS系统服务内容:

1：为船舶提供的服务;水域交通动态和交通指引；航行警告、航行通告和交通管制信息；影响船舶航行的因素，气象、水文、航标等信息；应答船台对岸台的求助。

2：为海事部门提供的服务船舶动态、静态信息；相对于航道的位置；周围船舶的位置和意图；发布航行警告、航行通告、交通管制信息。

3：社会信息服务，它通过C/S和B/S模式，为船舶、船公司、航运部门、政府、港口、生态、救援、海洋和大气、研究和统计、公共访问、VTS、反恐等提供服务。

AIS中的主要数据类型

AIS船舶数据中含有船舶的类型、船舶名称、船舶编号、船舶预计到达时间，船舶启航时间、船舶停靠港信息、船舶位置（经纬度）、船舶最大吃水量、船舶航行速度、过境区等信息，这些数据的综合功能就是为了识别、跟踪船舶，尽量避免船舶碰撞，加强海事管理等。

参考文章：电子海图二次开发

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