汽车节气门为何容易脏？

1 节气门很重要，也很容易脏

节气门作为发动机的喉咙，其重要性不言而喻。可这个东西却偏偏很容易变脏，影响开度调节的平顺性和准确度，进而影响发动机性能。由此而来的是，清洗节气门成了汽车常规保养的必备项目。那么节气门为甚么容易脏呢？它上面脏乎乎的油渍究竟是哪里来的呢？本文以2009年1.6L速腾车为例对此进行分析。

先来看看节气门的样子，有图有真相。

看到了吧，节气门和进气软管的连接处的外表已经脏乎乎的了，管道里面就可想而知了。要想知道这些脏东西的来历，就必须仔细分析节气门相连的各个管道。

2 与节气门相连的管道
对于速腾1.6L来说，与节气门直接相连的有：（1）连接空气滤清器软管；（2）冷却液进水管；（3）冷却液出水管；（4）发动机进气管；（5）连接到活性炭罐的软管。下面我们分别进行分析。

（1）至空气滤清器的进气软管
这个管子是最主要的发动机进气的来源，由于空气已经经过了空气滤清器的过滤，相对非常干净，不会有油污，不是造成节气门脏的原因。

然而，很容易看到在接近节气门端附近的管子上有一个分支管连接到了机油加注口，如上图红色圈。这个小管是做什么用的呢？答案是它直接连通到发动机内部，在发动机工作时，活塞上下运动，活塞上部（也就是燃烧室）的气体通过气门进行吸入和排出；而活塞底部区域的空气也势必跟着运动，如果发动机内部是封闭的，那么气压的作用将导致发动机无法工作，为此这部分气体也势必需要与外交流。

这个小管子就起到了沟通发动机内部和外部的作用。问题是，发动机内部舱室弥漫着用来润滑的机油，于是发动机内空气通过这个小管子进入进气软管时，也会捎带出一些机油，进而进入节气门。

（2）（3）冷却液进水管和出水管

这个是用来加热空气的，属于冷却水循环系统的一部分，水道与气道完全隔离，所以对节气门气道不会造成任何影响。

（4）发动机进气系统。
也就是节气门最重要的起作用的部分，连接到发动机燃烧室的进气门。理论上，进气门是单向导通的，燃烧室内的气体不会通过进气门排出，然而实际上气门的开关总会有一定的误差，导致燃烧室内的部分废气通过进气门反向进入节气门。个人感觉，由于节气门距离进气门还有很长的距离，这对于污染节气门影响不大。

（5）连接到活性炭罐的小管

再来个全景图。

活性炭罐的作用就是过滤来自燃油箱的汽油蒸汽，过滤后的气体进入节气门。实际上，汽油不可能被100%的过滤掉，所以会有少量的汽油从这个小管子进入节气门的气道。由于这部分气体不是很脏，而且汽油也不是很脏的东西，所以不是造成节气门脏的主要原因。

3 总结：机油蒸汽是造成节气门脏的罪魁祸首。如何解决？

通过上面的分析，可以得出：连接机油加注口和进气软管的小管子是造成节气门脏的主要原因。
可是，如何解决这个问题呢？发动机内部必须要与外界空气连通，基于环保要求，又不能直接连接至大气，所以进气管也许是唯一的选择了。
这个问题还要靠发动机的同学发挥聪明才智去设计更好的结构来解决，让我们翘首以盼。

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