云南富宁港的建设之路
百色水利枢纽位于广西壮族自治区百色市的郁江上游右江河段上，坝址在百色市上游22公里处，是一座以防洪为主，兼有发电、灌溉、航运、供水等综合利用的大型水利枢纽。工程建设期间的项目法人由水利部和广西共同组建的广西右江水利开发有限责任公司承担，工程于2001年10月开工建设，于2002年10月截流， 2006年10月竣工，电站建设总工期6年。
剥隘古镇位于云南省文山州富宁县，它地处驮娘江、那马河、普厅河三条江河交汇而形成的右江（珠江水系西江支流）的起点。右江曾经是我国南方贸易的一条黄金水路，在交通并不发达的古代，它堪称云南通往两广等沿海一带的“丝绸之路”，著名的滇铜，便是通过剥隘，源源运往南方沿海各省。因此，剥隘自古就享有“滇粤关津”之美誉。宋时，剥隘被称为“隘岸”，是以隘口河岸而得名，其时的剥隘已经是富宁县的三大聚邑之一。明初，剥隘开始设立商阜，成为云南省对外贸易重要的商品集散地，剥隘由此开始了它辉煌的航运历史。
富宁港,是交通部纳入近期建设的珠江腹地9个重点港口之一,是规划中的“云南第一大港”,“右江—珠江”通道的上游第一港。2005年,富宁港项目经批准立项，建于富宁县剥隘镇,珠江水系右江上游那马河及甲村河上,规划总面积5.67平方公里。其中,水域面积2.85平方公里,陆域面积2.82平方公里。港口计划建500吨级客运泊位2个,1000吨级集装箱泊位6个,1000吨级件杂货泊位11个,1000吨级散货泊位2个。满足近期吞吐量280万吨、30万人次,远期吞吐量560万吨、60万人次的需要。工程建设总投资12亿元。2021年10月7日，珠江航运云南富宁港建设工程项目可行性研究修编报告获得核准批复，概算总投资30.3亿元。2035年预计客运量120万人次（含已建泊位)）；货运量925万吨，其中散货200万吨，件杂货225万吨，集装箱50万标箱（500万吨）。建设500吨级（330客位）客运泊位2个（含一期工程已建客运泊位1个）；建设1000吨级货运泊位19个，其中：散货泊位2个、件杂货泊位11个、集装箱泊位6个（含改造一期已建通用泊位1个）
右江—珠江水道共有5个梯级电站,百色水利枢纽是其中的龙头电站,下游还有那吉、金鸡、鱼梁、老口4个梯级。那吉、金鸡枢纽通航设施早已建成,鱼梁航运枢纽船闸于2011年12月28日顺利实现通航,老口枢纽于2015年1月通航。
百色水利枢纽库区以上上溯到云南富宁港，形成104公里的库区深水航道，由于未同步建成通航设施，使驮娘江与右江原本可通航的航道由此中断，阻断了珠江中上游云南与广西两地沟通。
百色水利枢纽通航设施工程于2021年6月23日在广西百色正式开工建设，将新建省水船闸、中间渠道、支汊挡水土坝、通航渡槽、垂直升船机、下游辅助船闸和上下游引航道，线路全长约4384米，工程规模为2×500吨级船队兼顾1000吨级单船。其中，全平衡钢绳卷扬式升船机提升重量10,700吨为世界排名第一，长2186米、底宽45米、水深4.2米的中间渠道为世界长度最长、尺度最大的中间渠道，高水头带独立省水池的省水船闸也创下了全国第一。项目总投资50.17亿元，批复工期76个月，预计于2027年年底前完工，云南将可从富宁港通航1000吨级单船，设计年单向通过能力为602万吨。
百色水利枢纽通航工程被列为《全国内河航道与港口布局规划》《珠江流域综合规划（2012~2030年）》的重点项目，由云桂两省区共同组织实施，项目公司具体由云南交投集团牵头组建。
百色港划分8个港区，重点发展右江区、田阳、田东、平果港区。目前已建设右江大旺等6个作业区，1000吨级泊位27个，年通过能力达1362万吨。2020年全港货物吞吐量达885万吨，2021年港口吞吐量890万吨，同比增长0.6%。位于梧州的长洲三四线船闸2015年1月20日建成通航后，已经使得南宁可以通行2000吨的货轮，贵港可以通行三千吨的货轮，百色的右江、崇左的左江则能通行一千吨的轮船。
2021年，长洲水利枢纽船闸过闸船舶实载货运量1.5227亿吨，同比增长0.78%，船闸货物通过量再创历史新高，且连续二年超过1.5亿吨大关（2020年为1.51亿吨），均分别高于长江三峡船闸同期过货量。
2022年7月19日广西审议通过建设平陆运河，静态总投资约680亿元，平陆运河全长约140公里，按内河I级航道（3000吨级船舶）标准建设，兼顾通航5000吨级别，建设周期7年，预计2022年开工，2029年完工。
主要参考资料均来自有关政务通告及官方报道
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