扬帆优配|央企基建股或迎来估值修复

今年以来，当地债发行仍然保持较高规划。依据同花顺计算，截至3日，今年当地政府债券合计发行约1.26万亿，其中当地专项债发行逾9000亿元。3月以来，我国交建等基建股大涨。业内以为，今年基建出资有望延续较高增速，部分央企基建股有望迎来估值修正。

依据记者整理，当地专项债首要投向市政和产业园、交通运输、城乡基础设施、民生服务等范畴。如上海市表示，提早批新增专项债额度首要用于轨道交通建造、铁路、中心城区旧改等。广东省表示，首要用于铁路、机场、冷链物流设施建造等。

国家计算局数据显现，上一年基础设施出资比上年增加9.4%，增速比2021年加快9.0个百分点。为了尽早发挥债券资金稳出资稳经济效应，上一年底财政部提早下达了今年部分新增债券额度。

依据各省披露的2022年预算执行情况和2023年预算草案陈述，财政部提早下达的2023年新增专项债额度为2.19万亿元，较2022年提早批大幅增加50%。

业内遍及以为，今年一季度是新增专项债的发行顶峰，这也意味着今年基建出资将保持较高的增速。

进入3月份，基建板块明显走强。我国交建3月以来大涨17%，我国修建、我国铁建月内上涨9%。从估值来看，尽管部分基建股阅历了一轮上涨行情，但修建央企的估值仍偏低，市净率遍及在1倍以下。

对此，天风证券首席固收分析师孙彬彬估计，2023年新增专项债额度或接近4万亿元，一季度新增专项债发行规划可能占全年的三分之一。

2023年乃至未来三年内的主基调仍然是加强基建项目统筹策划，加大基建出资力度。能够等待更加强烈的基建出资需求释放，专项债规划有望进一步扩展，基建出资的资金支撑力度有望继续加强。专项债驱动的基建出资新模式将继续演绎，修建央企龙头处于估值低位，市占率加速提升，有望迎来预期改进与业绩释放的共振。看好我国交建、我国电建、我国中铁、我国修建、我国铁建等。

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