驾考笔记:科目二考试满分攻略——超详细的点位细节梳理,各种意外情况处理方案整理
前言
还记得去年听台湾大学的李宏毅老师讲他的宝可梦的时候,他谈到他至今没有去考驾照,因为他在等无人驾驶。当时笔者的感受是,我们可真是同道中人,作为无人驾驶的坚定拥护者,并且觉得自己未来还能为该领域的发展做出贡献的人,笔者的确有点get不到开车的乐趣。可现在终究是去学了,不是因为想赚学分,不是因为家长的劝导,更不是因为工作的需要,而是因为一个女孩,或许只有这样的理由才符合笔者放荡不羁的心性。还有几天考科二,笔者在这里梳理一下科二考试细节,算是一份笔记也算是一份回忆,本笔记主要是根据笔者经验和白凌镜等教练的视频讲解所写。如果你看到了它,并且其中的只言片语对你有启发,那也算是我们之间的一种缘分。发现有人在其他平台照搬笔者笔记,不仅不注明出处,有甚者更将其作为收费文章,因此笔者将在文中任意位置插入识别标志。
考场: 荣县朝阳村科二考场。
考车: 新捷达
科目: 倒车入库,侧方停车,直角转弯,坡道定点与起步、曲线行驶。
身高: 笔者身高166,不同身高点位有些微差异,要找到自己的点位。
视频: 科目二满分攻略。
步骤简记
- 上车
关好车门。
- 准备——仔细
一调座位高度,二调座位间距,三调靠背斜度(坐姿),四调后视镜,五系安全带,六刷身份证,七查仪表。
(一高,二距,三坐姿,四镜,五带,六证,七仪表)
- 正常起步
一踩离合,二踩刹车,三挂一档,四放手刹,五起步。
(一离,二刹,三一,四手,五起步)
- 熄火起步
一拉手刹,二挂空挡,三踩离合,四踩刹车,五打火,六挂一档,七放手刹,八起步。
(一拉手,二空,三离,四刹车,五火,六一,七放手,八起步)
- 倒车入库——慢行
一调边距,二停车,三右入库,四左出库,五左入库,六右出库。(注意倒库不入情况)
(一距,二停,三右入,四左出,五左入,六右出)
- 侧方停车——慢行
一调边距,二停车,三入库,四打左灯,五一档,六出库,七正车身。
(一距,二停,三入,四左灯,五一,六出,七正车)
- 直角转弯——慢行
一调边距,二打左灯,三看点,四左转,五回正。
(一距,二左灯,三看,四转,五回正)
- 坡道定点与起步——时机
一调边距,二看点,三踩离合,四踩刹车,五拉手刹,六放手刹,七起步。
(一距,二看,三离,四刹车,五拉,六放,七起步)
- 曲线行驶——跟随
一调边距,二入弯道,三贴右线,四回正方,五贴左线,六出弯道。(出弯时注意右边线)
(一距,二入,三贴右,四正,五左,六出弯)
- 停车——仔细
一踩离合,二踩刹车,三挂空挡,四拉手刹,五解安全带。
(一离,二刹,三空挡,四手,五解带)
- 下车
关好车门。
步骤详解
上车
上车之后用力把车门关上,看仪表盘上的红色的车门未关标志,是否存在,如果存在则需要重新关一下车门。标志如图1所示。没有关好车门就起步,会直接扣100分。
图1.左侧车门未关提醒
3、调靠背斜度(坐姿):
背贴实在靠背上,身体自然坐直,伸直手臂,如果手腕恰好搭在方向盘上沿,则表示靠背斜度合适,如图3所示,图源。座位间距和坐姿会影响到后视镜视角,所以要先把座位调好再调后视镜。另外,还有一个至关重要的点,座位调的不同,看到点位也会有差异,而按照上述方法,每次都可以把座位调到差不多的位置,那样点位也就差不多了。
图3.手腕搭在方向盘上沿
4、调后视镜——非常重要:
倒车入库和侧方停车非常依赖后视镜,所以后视镜没有调好,科二很容易挂。背靠在靠背上,自然坐直,以此视角,将左右后视镜都先调到后视镜镜面上沿正好压在后门把手上,并且车身约占后视镜面的1/3左右。
(CSDN意疏原创笔记:https://blog.csdn.net/sinat_35907936/article/details/107833112)
细调左后视镜,需要看到左后轮的后下侧,不必把左后轮全看到,但一定要能看到左后轮的后下侧,如图4所示,图源。图中应该可以看到后下侧的,可能是因为拍摄角度问题,所以看不到。
图4.左后视镜视角
右后视镜,需要能看到右后轮轮眉,如图5所示,图源。
图5.右后视镜视角
5、系安全带——100分:
未系安全带或者没有系好安全带就起步,直接扣一百分,还没有开始就已经结束。安全带系好后,如图6所示的仪表盘中的小人儿会消失,图源。
图6.安全带提示
6、刷身份证
在指定位置刷身份证,完成后等待操作指令
7、检查仪表
再次查看仪表盘上安全带和车门标志是否消失,若没消失,马上检查调整。
正常起步
车是启动的,不要去碰车钥匙。 踩死离合,踩死刹车,挂一档,松手刹,然后缓缓抬起一些离合(避免路面有些不平整时后溜),放开刹车,松离合到车起步或者车速合适。适用于所有的平路正常起步。
熄火起步
先拉手刹,避免后溜,因为熄火后脚刹可能失效。然后顺手挂空挡,非空挡打火直接扣一百分。接着踩透离合,踩透刹车,打火,挂一档,松手刹,缓慢起步(半坡起步见下文)。
倒车入库关键是,压慢车速,但是不要压停,压停超过2秒导致一次中途停车(-5分),也不要太慢,导致超过210秒(-100分)。
2、停车:
肩膀或者大腿与库黄色控制横线重合时,停车,这时车前轮肯定是过了控制线的,点位如图8所示,这是倒车入库起点,图源。如果前轮没有过控制线就倒车,直接扣100分。 停车后发现位置没有到,马上起步往前走一点是不会扣分的。
(CSDN意疏原创笔记:https://blog.csdn.net/sinat_35907936/article/details/107833112)
图8.倒车入库开始点位
3、右入库:
挂倒挡,倒车,此时210秒计时开始。在考场没有暗点的情况下,以笔者身高166,看见左后视镜下沿接触到控制线时,迅速往右打死方向盘,点位如图9所示,图源。荣县朝阳村考点有暗点,因此笔者在学习时是暗点与开窗键齐平时右打死。此处宁打早也不要打迟,打早了入库时较容易修回来,打晚了就很难修回来了,见后面分析。
图9.倒车入库开始位置
压住离合,缓慢平稳倒车,看右后视镜,在右后轮快到右库口时,观察右后轮与右库角间距离是否合适,如图10所示,图源。不要太宽也不要太太窄就行,也不是说非要30cm
。不过有的考场有暗点——库口虚线,第一段虚线结束一般就是30cm,这样的考场就可以精确一点。如果宽了,即右打死晚了或者开快了,不做调整继续倒车(也调整不了,宽了只能往右打方向盘,而此时已经右打死),如果窄了,即右打死早了,迅速回正方向盘,当看到后轮与库角距离合适时,再迅速右打死,注意时机,避免矫枉过正。
图10.入库调整
当右后车把手进入库内,转头看左后视镜,当左边间距合适,且库后角出现时,开始回正方向旁,点位如图11所示,图源。调正车身,往后倒车。倒车过程中,想要车屁股往哪个方向就往哪个方向打方向盘,不要打太多,避免矫枉过正。如图中,车屁股往右边移动可以调正车身,就把方向盘轻微向右打一点,调正后迅速回正方向盘。前进看车头,倒车看车尾,都是想往那边走就往哪边打方向盘。
图11.回正方向盘点位
上一个叙述中,如果转头看到左后视镜里,左后轮与左库边线的距离太窄,就是前述的右边太宽的情况,也就是右打死太晚,或者行车太快的情况,保持镇定,如果还能看到左侧库内边线,就还有挽回的余地,如图12所示。压离合缓慢行车,先不要回正方向盘,看到车身与库边线成合适角度后回方向盘,当后轮入库一些后,立马往左打死方向盘。再转头看右后视镜,右后视镜出现如图11所示的库后角时,开始回正方向盘。这个调整过程是很惊心动魄的,稍微控制不好,就会压线,所以才有前面宁打早也不要打迟。
(CSDN意疏原创笔记:https://blog.csdn.net/sinat_35907936/article/details/107833112)
图12.回正方向盘点位
以笔者身高166,当左后视镜盖住库边线时,踩离合踩刹车停车,点位如图13,图源。一定要找到自己的点位,避免倒库不入(-100分),或者车身出库(-100分).
图13.倒库停车点位
4、左出库:左飞
挂一档,先松一半离合(避免后溜,后溜一点,算中途停车(-5分),后溜出库,直接扣一百分),再松刹车,缓慢将车驶出库。有的教程,左出库,左打方向盘的点位是引擎盖盖住路前边缘线时,且要左打死。但是左打死之后,由于转弯弧度很大,一直大弧度转弯,过控制线时容易压到下边线,因此在车身与左边线垂直时常常会回半圈或者回正方向。
在左后视镜看到库前角出现时迅速左打死,也和看引擎盖的点位差不多。
图14.倒库场地
据笔者经验,在引擎盖盖住路前边缘线、在门框过库线,或者左后视镜出前角时,往左边打一圈零90度方向盘,可以一把左出库。打完方向盘后,看车前左大灯与上边线可以判断车前轮与上边线的距离是否安全。据笔者观察,如果左大灯附近能贴着上边缘线走一段时间,那距离肯定是安全的,不用担心压线,如图15,图源。
图15.距离掌控
当左后视镜下沿,越过左边线-左控制线一些后,便可停车,点位如图16,图源。
图15.左出库停车点位
5、左入库:
不要动方向盘,挂倒挡原路返回,压住离合缓慢行车,要入库时,根据与右入库类似的调整方法调整入库。
6、右出库:右飞
挂一档,先松一半离合(避免后溜,后溜一点,算中途停车(-5分),后溜出库,直接扣一百分),再松刹车,缓慢将车驶出库。在引擎盖盖住库前边缘线时,右打死方向盘,车身与上下边缘线平行时,回正方向盘。
(CSDN意疏原创笔记:https://blog.csdn.net/sinat_35907936/article/details/107833112)
侧方停车的关键也是,压慢车速,但是不要压停,压停超过2秒导致中途停车(一次-5分),也不要太慢,导致超过90秒(-100分)。
调整车身与路边缘线距离30-40cm
,距离太大入库时会压边线(一次-10分),太小则会压库角(一次-10分),压角压线情况如图16所示,图源。
左雨刮器制高点贴边右线行驶,基本上就是30cm左右,如果看不到雨刮器,则引擎盖右侧1/3处贴右边线行驶。左右雨刮器制高点,车内车外位置如图17所示,图源。
图17.左右雨刮器制高点
2、停车:
观察右后视镜,T型库边角出现在后视镜中央时,踩离合踩刹车停车,停车点位如图17所示,图源。
图17.侧方停车倒车起点点位
3、入库:
间距合适的情况下,挂倒挡倒车,当图17中的T型库边角在右后视镜中消失时,延迟一秒后,迅速右打死方向盘。转头看左后视镜,当库对角将要出现时,迅速回正方向盘,点位如图18所示,图源。右打死时,如果车身与右边线的间距大了,要提前一点打方向盘,反之要滞后一点再打方向盘。
图18.侧方停车入库回正方向盘点位
当左后视镜中,车后轮贴近库边缘线时,立马左打死方向盘,点位如图19所示,图源。车身与库平行,踩离合踩刹车停车,方向盘无需回正。
图19.侧方停车入库左打死方向盘点位
如果车身与库边线平行时,左侧太小,此时左车轮很容易不入库(-100分),此时再多倒一点点,保证车左尾不出的情况下,让左前轮入库,如图20所示,图源。
图20.侧方停车入库异常处理
如果车身与库边线平行时,右侧太小,此时右车轮很容易出库(-100分),此时如果少倒一点点,便可避免右车轮出库,如图21所示,图源。
图21.侧方停车入库异常处理
4、出库:
保持方向盘不动,开启左转向灯,挂一档,先松一半离合(避免后溜,后溜一点,算中途停车(-5分),后溜出库,直接扣一百分),再松刹车,缓慢将车驶出库。
(CSDN意疏原创笔记:https://blog.csdn.net/sinat_35907936/article/details/107833112)
左后视镜看到后轮贴近库边线时回正方向盘,点位如图22所示,图源。
图22.侧方停车出库回正方向盘点位
再看前方,当雨刮器中心点(看左边雨刮器制高点也可)与路边缘线相交时,向左打一圈方向盘,点位如图23所示,图源。车身与路边缘线平行时回正方向盘。
图23.侧方停车出库左打方向盘点位
也直接可以通过挡风玻璃右下侧过边线时,向右迅速打2圈半方向盘来出库,点位如图24所示,图源。
图24.侧方停车出库左打方向盘点位2
3、回正:
车身调正回正方向盘,如果间距很小,车身要正的时候先回正方向盘行驶一段,避免压角边线。
坡道不宜压很多离合,容易熄火,所以上坡的速度常常无法很慢,把握停车的时机很关键。
调好距离且调正车身之后,方向盘不要再乱动,领着线向上行驶。到车头完全盖住前端三条线时,才开始对停车点,如图27所示,图源。对点过早,注意力全在点上,可能导致方向盘无意中被动,而导致最后与边线距离不准甚至压线。
图27.车头盖住三根线
2、定点停车:
定点停车处一共有三根线,上下两根是顶和底,即车头没有到最下面那根线或者超过最上面那根线都是直接不合格。保险杆停在中央黄线上且车身距路边缘小于30cm
,就是满分定点。停在上下黄线内,除中央黄线外的其他区域(-10分),停在距路边缘线30-50cm区域内(-10分),距离大于50cm(-100分),如图28所示,图源。
图28.坡道定点扣分情况
最主流的方法是看左后视镜下沿来定点,左后视镜下沿压在或者超过中央黄线(桩杆线)一些时,便是定点停车位置,如图29所示,图源。有些有停车桩杆的,也把右侧雨刮器制高点、桩杆和我们的眼睛在一条直线上时,作为定位停车点,不过这种方法非常依赖车身与路边缘的距离,一旦距离不准,定位也会不准,所以容易一扣就扣20分。
图29.坡道定点点位
停车后马上拉手刹(10分),看仪表盘上手刹标志是否亮起,若亮起,说明手刹拉透了,放下手刹准备起步。拉手刹过程与手刹标志见图30,图源。
图30.拉手刹过程与手刹标志
3、坡道起步:
深吸一口气,左脚缓慢松离合,脚后跟跟着往后退,保证脚掌一直在离合器上,到车身轻微抖动,脚后跟顶住,脚掌往上轻微抬一点,至车身明显抖动,稳住离合器不动,放开刹车,继续稳住离合不动,至翻过上坡,脚上动作如图31所示,图源。
图31.半波起步时离合刹车配合
如果感受不到车身抖动,可以看发动机转速仪表,当仪表指针往下掉一格时,如图32所示,图源,稳住脚后跟,稳住离合器,让指针较平稳的定在那里,松掉刹车,起步,保持右脚不动,至翻过上坡。
图32.半波起步时松刹车时机
2、过半回正:
左大灯跟随到左弯与右弯的分界点时,保持方向盘不动,让左车头缓慢离开右边线,靠向左边线。当左车头角贴到左边线时,回正方向盘。运动轨迹如图34所示,图源。
图34.曲线行驶左右弯分界点处理
3、右弯跟随:
保持直行,当左侧雨刮器制高点到右大灯间的某一点(根据自己的习惯,笔者觉得太偏左会导致右边间距不够,最后出弯时压右边线)贴到左边线时,向右打一圈方向盘,让其一直贴着左边线走,中途发现贴不住了,可以向左或向右微调方向盘,保证紧密的跟随。如图35所示,图源。要出曲线时,注意观察左右后视镜,根据车身左右与边线的距离,轻微调整方向盘,避免后轮压线,以致功亏一篑。
图35.曲线行驶右弯跟随
尤其是右后轮容易压弯,需要特别注意,如图36所示。考试时,曲线行驶一般都是最后一个项目,而出弯时是最后一个项目的最后50cm,稍不注意就会功亏一篑。
图36.曲线行驶出弯之坑
停车
不要压路边线(100分),将车平稳开回起点,踩离合踩刹车停车。挂空挡(不挂会熄火-10分),拉手刹,松离合,松刹车,解安全带。
下车
拿好东西下车,用力的关好车门,关好车门后再瞧一眼仪表盘,如果没有发现如图37所示的车门未关标志,便可以离开。如果看见了该标志,则需要重新关一下车门。
图37.左侧车门未关提醒
方向盘转法
3点9点,转方向盘的方法是非常省力,省时,并且不容易把方向打乱的一种方式,应该掌握。
图38.方向盘打法
参考
https://space.bilibili.com/449247540?spm_id_from=333.788.b_765f7570696e666f.1
https://www.bilibili.com/video/BV1H4411G7gB
https://www.bilibili.com/video/BV13x411j7At
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