springboot+mysql长江航运管理系统-计算机毕业设计源码54774
摘 要
随着科学技术的飞速发展,社会的方方面面、各行各业都在努力与现代的先进技术接轨,通过科技手段来提高自身的优势,长江航运公司当然也不例外。长江航运管理系统是以实际运用为开发背景,运用软件工程原理和开发方法,采用Java技术构建的一个管理系统。整个开发过程首先对软件系统进行需求分析,得出系统的主要功能。接着对系统进行总体设计和详细设计。总体设计主要包括系统功能设计、系统总体结构设计、系统数据结构设计和系统安全设计等;详细设计主要包括系统数据库访问的实现,主要功能模块的具体实现,模块实现关键代码等。最后对系统进行功能测试,并对测试结果进行分析总结,得出系统中存在的不足及需要改进的地方,为以后的系统维护提供了方便,同时也为今后开发类似系统提供了借鉴和帮助。
本系统使用Java技术开发,SpringBoot框架,采用的数据库是Mysql。在设计过程中,充分保证了系统代码的良好可读性、实用性、易扩展性、通用性、便于后期维护、操作方便以及页面简洁等特点。
关键词:长江航运管理系统,Java,SpringBoot,Mysql
Spring Boot Yangtze River Shipping Management System
ABSTRACT
With the rapid development of science and technology, all aspects of society and all walks of life are striving to integrate with modern advanced technology and improve their advantages through scientific and technological means, including the Yangtze River Shipping Company. The Yangtze River Shipping Management System is a management system built on the basis of practical application, using software engineering principles and development methods, and using Java technology. The entire development process begins with a requirements analysis of the software system to obtain the main functions of the system. Then, the overall design and detailed design of the system are carried out. The overall design mainly includes system function design, system overall structure design, system data structure design, and system security design; The detailed design mainly includes the implementation of system database access, the specific implementation of main functional modules, and the key code for module implementation. Finally, a functional test of the system was conducted, and the test results were analyzed and summarized to identify the shortcomings and areas for improvement in the system, which provided convenience for future system maintenance, and also provided reference and assistance for future development of similar systems.
This system is developed using Java technology, the SpringBoot framework, and the database used is MySQL. During the design process, the system code has been fully guaranteed to have good readability, practicality, scalability, versatility, ease of later maintenance, easy operation, and concise pages.
Keywords: Yangtze River Shipping Management System, Java, SpringBoot, MySQL
目 录
springboot长江航运管理系统
摘 要
Spring Boot Yangtze River Shipping Management System
ABSTRACT
第1章 绪论
1.1研究背景及意义
1.2国内研究现状
1.3 国外研究现状
1.4 研究的内容
第2章 相关技术
2.1 Java简介
2.2 MVVM模式
2.3 B/S结构
2.4 MySQL数据库
2.5 SpringBoot框架
第3章 系统分析
3.1 需求分析
3.2 系统可行性分析
3.2.1技术可行性:技术背景
3.2.2经济可行性
3.2.3操作可行性:
3.3 项目设计目标与原则
3.4系统流程分析
3.4.1操作流程
3.4.2添加信息流程
3.4.3删除信息流程
第4章 系统设计
4.1 系统体系结构
4.2系统结构设计
4.3开发流程设计
4.4 数据库设计原则
4.4 数据表
表access_token (登陆访问时长)
表apply_for_route_modification (申请修改航线)
表auth (用户权限管理)
表channel_information (航道信息)
表channel_maintenance_records (航道维护记录)
表channel_usage_record (航道使用记录)
表comment (评论)
表depth_monitoring_records (深度监测记录)
表dock_captain (船坞船长)
表employee_information (员工信息)
表freight_booking (货运预约)
表freight_information (货运信息)
表freight_order (货运订单)
表hits (用户点击)
表notice (公告)
表passenger_transport_information (客运信息)
表praise (点赞)
表reservation_information (订座信息)
表ship_customers (船舶客户)
表slides (轮播图)
表ticket_refund_information (退票信息)
表upload (文件上传)
表user (用户账户:用于保存用户登录信息)
表user_group (用户组:用于用户前端身份和鉴权)
表width_monitoring_record (宽度监测记录)
第5章 系统详细设计
5.1管理员登录模块的实现
5.2管理员后台首页功能模块
5.3系统货运信息页面
5.4航道信息页面
5.5客运信息页面
5.6货运信息页面
5.7申请修改航线页面
5.8员工信息页面
5.9订座信息页面
5.10退票信息页面
5.11货运预约页面
5.12货运订单页面
第6章 系统测试
6.1系统测试的目的
6.2系统测试方法
6.3功能测试
结 论
致 谢
参考文献
第1章 绪论
1.1研究背景及意义
1.2国内研究现状
1.3 国外研究现状
国际上,欧美发达国家都非常重视发展内河航运管理,并取得了令人瞩目的成就。
1.4 研究的内容
本系统从长江航运的实际需要出发,以提高工作效率、节约时间为目标,设计开发了一个基于Springboot的长江航运管理系统,长江航运管理系统围绕管理员、船坞船长、客户三个角色,主要功能包括后台首页、轮播图、公告信息管理、系统用户(管理员、船坞船长、客户)模块管理(航道信息、深度监测记录、宽度监测记录、航道使用记录、航道维护记录、航道信息、员工信息、客运信息、订座信息、退票信息、货运信息、货运预约、货运订单、申请修改航线)等功能模块。论文首先介绍了本系统的相关技术,并进行了需求分析,分别给出了系统Web服务器端和移动终端的概要设计、数据库设计和详细设计,实现完成的系统经测试上线,运行效果良好。
第2章 相关技术
2.1Java简介
2.2 MVVM模式
MVVM是Model-View-ViewModel的简写。它本质上就是MVC 的改进版。MVVM 就是将其中的View 的状态和行为抽象化,让我们将视图 UI 和业务逻辑分开。当然这些事 ViewModel 已经帮我们做了,它可以取出 Model 的数据同时帮忙处理 View 中由于需要展示内容而涉及的业务逻辑。微软的WPF带来了新的技术体验,如Silverlight、音频、视频、3D、动画……,这导致了软件UI层更加细节化、可定制化。同时,在技术层面,WPF也带来了 诸如Binding、Dependency Property、Routed Events、Command、DataTemplate、ControlTemplate等新特性。MVVM(Model-View-ViewModel)框架的由来便是MVP(Model-View-Presenter)模式与WPF结合的应用方式时发展演变过来的一种新型架构框架。它立足于原有MVP框架并且把WPF的新特性糅合进去,以应对客户日益复杂的需求变化。
2.3 B/S结构
B/S(Browser/Server)比前身架构更为省事的架构。它借助Web server完成数据的传递交流。只需要下载浏览器作为客户端,那么工作就达到“瘦身”效果, 不需要考虑不停装软件的问题。
2.4 MySQL数据库
2.5 SpringBoot框架
第3章 系统分析
3.1 需求分析
长江航运管理系统主要是为了方便长江航运公司合理安排航道信息、深度监测记录信息、宽度监测记录信息、航道使用记录信息、航道维护记录、客运信息、订座信息、货运信息等信息更好的管理,以及管理员更好的全流程引导和管理,更好存储所有数据信息及快速方便的检索功能。对系统的各个模块是通过许多今天的发达系统做出合理的分析来确定考虑用户的可操作性,遵循开发的系统优化的原则,经过全面的调查和研究。
系统所要实现的功能分析,对于现在网络方便的管理,系统要实现用户可以直接在平台上进行查看所有数据信息,根据需求可以进行在线添加,删除或修改信息,这样既能节省时间,不用像传统的方式耽误时间。所以长江航运管理系统的开发不仅仅是能满足用户的需求,还能提高操作人员的工作效率,减少不必要的工作量。
3.2 系统可行性分析
3.2.1技术可行性:技术背景
该系统在Windows操作系统中进行开发,并且目前PC机的性能已经可以胜任普通网站的web服务器。系统开发所使用的技术也都是自身所具有的,也是当下广泛应用的技术之一。
系统的开发环境和配置都是可以自行安装的,系统使用JSP开发工具,使用比较成熟的Mysql数据库进行对系统前台及后台的数据交互,根据技术语言对数据库,结合需求进行修改维护,可以使得网站运行更具有稳定性和安全性,从而完成实现网站的开发。
(1)硬件可行性分析
长江航运管理系统及信息分析的设计对于所使用的计算机没有什么硬性的要求,计算机只要可以正常的使用进行代码的编写及页面设计就可行,主要是对于服务器有些要求,对于平台搭建完成要上传的服务器是有一定的要求的,服务器必须选择安全性比较高的,然后就是在打开网站必须顺畅,不能停顿太长时间;性价比高;安全性高。
(2)软件可行性分析
开发整个系统使用的是云计算,流量的可扩展性和基于流量的智能调整云计算的优点就是流量的可扩展性和基于流量的智能调整,保障系统的安全及数据信息的及时备份。
因此,我们从两个方面进行了可行性研究,可以看出系统的开发没有问题。
3.2.2经济可行性
长江航运管理系统开发之前所做的市场调研及相关的管理系统,都是没有任何费用的,都是通过开发者自己的努力,所有的工作的都是自己亲力亲为,在碰到自己比较难以解决的问题,大多是通过同学和指导老师的帮助进行相关信息的解决,所以对于长江航运管理系统的开发在经济上是完全可行的,没有任何费用支出的。
使用比较成熟的技术,系统是基于JSP的开发,采用Mysql数据库。所以系统在开发人力、财力要求不高,具有经济可行性。
3.2.3操作可行性:
可操作性主要是对长江航运管理系统设计完成后,用户的使用体验度,以及管理员可以通过系统随时管理相关的数据信息,并且对于管理者都可以简单明了的进入到自己的系统界面,通过界面导航菜单可以简单明了地操作功能模块,方便管理员管理数据信息,对于系统的操作,不需要专业人员都可以直接进行功能模块的操作管理,所以在系统的可操作性是完全可以的。本系统的操作使用的也是界面窗口进行登录,所以操作人员只要会简单的电脑操作就完全可以的。
3.3 项目设计目标与原则
1、关于长江航运管理系统的基本要求
(1)功能要求:后台首页、轮播图、公告信息管理、系统用户(管理员、船坞船长、客户)模块管理(航道信息、深度监测记录、宽度监测记录、航道使用记录、航道维护记录、航道信息、员工信息、客运信息、订座信息、退票信息、货运信息、货运预约、货运订单、申请修改航线)等功能模块。
(2)性能:在不同操作系统上均能无差错实现在不同类型的用户登入相应界面后能不出差错、方便地进行预期操作。
(3)安全与保密要求:用户都必须通过身份验证才能进入系统,并且用户的权限也需要根据用户的类型进行限定。
(4)环境要求:支持多种平台,可在Windows系列、Vista系统等多种操作系统下使用。
2、开发目标
长江航运管理系统的主要开发目标如下:
(1)实现管理系统信息关系的系统化、规范化和自动化;
(2)减少维护人员的工作量以及实现用户对信息的控制和管理。
(3)方便查询信息及管理信息等;
(4)通过网络操作,改善处理问题的效率,提高操作人员利用率;
(5)考虑到用户多样性特点,要求界面简单,操作简便。
3、设计原则
本系统采用Java技术,Mysql数据库开发,充分保证了系统稳定性、完整性。
长江航运管理系统的设计思想如下:
- 操作简单方便、系统界面安全良、简单明了的页面布局、方便查询相关信息。
2、即时可见:对长江航运管理系统信息的处理将可以实时查询到,从而实现“即时发布、即时见效”的系统功能。
3、功能的完善性:拥有后台首页、轮播图、公告信息管理、系统用户(管理员、船坞船长、客户)模块管理(航道信息、深度监测记录、宽度监测记录、航道使用记录、航道维护记录、航道信息、员工信息、客运信息、订座信息、退票信息、货运信息、货运预约、货运订单、申请修改航线)等功能模块的修改维护操作。
3.4系统流程分析
3.4.1操作流程
系统登录流程图,如图所示:
图3-1登录流程图
3.4.2添加信息流程
添加信息流程图,如图所示:
图3-2添加信息流程图
3.4.3删除信息流程
删除信息流程图,如图所示:
图3-3删除信息流程图
第4章 系统设计
4.1 系统体系结构
4.2系统结构设计
整个系统是由多个功能模块组合而成的,要将所有的功能模块都一一列举出来,然后进行逐个的功能设计,使得每一个模块都有相对应的功能设计,然后进行系统整体的设计。
本系统结构图如图4-2所示。
图4-2 系统功能结构图
4.3开发流程设计
系统流程的分析是通过调查系统所涉及问题的识别、可行性、可操作性、系统分析处理能力等具体环节来调节、整理系统的设计方案以确保系统能达到理想的状态。这些操作都要从注册、登录处着眼进行一系列的流程测试保证数据库的完整,从而把控系统所涉及信息管理的安全、保证信息输入、输出正常转换。然后,通过实际操作完成流程图的绘制工作。
长江航运管理系统的开发对管理模块和系统使用的数据库进行分析,编写代码,系统测试,如图4-4所示。
图4-4开发系统流程图
4.4 数据库设计原则
学习编程,我们都知道数据库设计是基于需要设计的系统功能,我们需要建立一个数据库关系模型,用于存储数据信息,这样当我们在程序中时,就没有必要为程序页面添加数据,从而提高系统的效率。数据库存储了很多信息,可以说是信息管理系统的核心和基础,数据库还提供了添加、删除、修改和检查,使系统能够快速找到自己想要的信息,而不是在程序代码中找到。数据库中信息表的每个部分根据一定的关系精确地组合,排列和组合成数据表。
通过长江航运管理系统的功能进行规划分成几个实体信息,实体信息将通过ER图进行说明,本系统的主要实体图如下:
管理员信息属性图如图4-5所示。
图4-5 管理员信息实体属性图
系统的E-R图如下图所示:
图4-6系统E-R图
4.4 数据表
将数据库概念设计的E-R图转换为关系数据库。在关系数据库中,数据关系由数据表组成,但是表的结构表现在表的字段上。
表access_token (登陆访问时长)
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数据类型 |
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表reservation_information (订座信息)
编号 |
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0 |
排水量 |
13 |
unit_price_of_seats |
int |
10 |
0 |
Y |
N |
0 |
座位单价 |
14 |
booking_period |
date |
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0 |
Y |
N |
订票日期 |
|
15 |
customer |
int |
10 |
0 |
Y |
N |
0 |
客户 |
16 |
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0 |
Y |
N |
0 |
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17 |
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varchar |
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Y |
N |
支付金额 |
|
18 |
examine_state |
varchar |
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N |
N |
未审核 |
审核状态 |
19 |
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varchar |
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N |
N |
未支付 |
支付状态 |
20 |
pay_type |
varchar |
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Y |
N |
支付类型: 微信、支付宝、网银 |
|
21 |
recommend |
int |
10 |
0 |
N |
N |
0 |
智能推荐 |
22 |
create_time |
datetime |
19 |
0 |
N |
N |
CURRENT_TIMESTAMP |
创建时间 |
23 |
update_time |
timestamp |
19 |
0 |
N |
N |
CURRENT_TIMESTAMP |
更新时间 |
表ship_customers (船舶客户)
编号 |
名称 |
数据类型 |
长度 |
小数位 |
允许空值 |
主键 |
默认值 |
说明 |
1 |
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10 |
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N |
Y |
船舶客户ID |
|
2 |
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0 |
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N |
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|
3 |
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Y |
N |
客户性别 |
|
4 |
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0 |
Y |
N |
0 |
客户年龄 |
5 |
id_number |
varchar |
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0 |
Y |
N |
身份证号 |
|
6 |
customer_phone |
varchar |
64 |
0 |
Y |
N |
客户电话 |
|
7 |
examine_state |
varchar |
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0 |
N |
N |
已通过 |
审核状态 |
8 |
recommend |
int |
10 |
0 |
N |
N |
0 |
智能推荐 |
9 |
user_id |
int |
10 |
0 |
N |
N |
0 |
用户ID |
10 |
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datetime |
19 |
0 |
N |
N |
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创建时间 |
11 |
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19 |
0 |
N |
N |
CURRENT_TIMESTAMP |
更新时间 |
表slides (轮播图)
编号 |
名称 |
数据类型 |
长度 |
小数位 |
允许空值 |
主键 |
默认值 |
说明 |
1 |
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int |
10 |
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N |
Y |
轮播图ID: |
|
2 |
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0 |
Y |
N |
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|
3 |
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Y |
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内容: |
|
4 |
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255 |
0 |
Y |
N |
链接: |
|
5 |
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varchar |
255 |
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Y |
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轮播图: |
|
6 |
hits |
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10 |
0 |
N |
N |
0 |
点击量: |
7 |
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19 |
0 |
N |
N |
CURRENT_TIMESTAMP |
创建时间: |
8 |
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19 |
0 |
N |
N |
CURRENT_TIMESTAMP |
更新时间: |
表ticket_refund_information (退票信息)
编号 |
名称 |
数据类型 |
长度 |
小数位 |
允许空值 |
主键 |
默认值 |
说明 |
1 |
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N |
Y |
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|
2 |
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|
3 |
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|
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|
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|
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|
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Y |
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|
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Y |
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里程(千米) |
9 |
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Y |
N |
0 |
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10 |
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0 |
Y |
N |
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|
11 |
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64 |
0 |
Y |
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船号 |
|
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10 |
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排水量 |
13 |
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0 |
Y |
N |
0 |
座位单价 |
14 |
customer |
int |
10 |
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Y |
N |
0 |
客户 |
15 |
number_of_reserved_seats |
int |
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0 |
Y |
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订座数量 |
16 |
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Y |
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支付金额 |
|
17 |
recommend |
int |
10 |
0 |
N |
N |
0 |
智能推荐 |
18 |
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datetime |
19 |
0 |
N |
N |
CURRENT_TIMESTAMP |
创建时间 |
19 |
update_time |
timestamp |
19 |
0 |
N |
N |
CURRENT_TIMESTAMP |
更新时间 |
表upload (文件上传)
编号 |
名称 |
数据类型 |
长度 |
小数位 |
允许空值 |
主键 |
默认值 |
说明 |
1 |
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int |
10 |
0 |
N |
Y |
上传ID |
|
2 |
name |
varchar |
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0 |
Y |
N |
文件名 |
|
3 |
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varchar |
255 |
0 |
Y |
N |
访问路径 |
|
4 |
file |
varchar |
255 |
0 |
Y |
N |
文件路径 |
|
5 |
display |
varchar |
255 |
0 |
Y |
N |
显示顺序 |
|
6 |
father_id |
int |
10 |
0 |
Y |
N |
0 |
父级ID |
7 |
dir |
varchar |
255 |
0 |
Y |
N |
文件夹 |
|
8 |
type |
varchar |
32 |
0 |
Y |
N |
文件类型 |
表user (用户账户:用于保存用户登录信息)
编号 |
名称 |
数据类型 |
长度 |
小数位 |
允许空值 |
主键 |
默认值 |
说明 |
1 |
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mediumint |
8 |
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N |
Y |
用户ID:[0,8388607]用户获取其他与用户相关的数据 |
|
2 |
state |
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5 |
0 |
N |
N |
1 |
账户状态:[0,10](1可用|2异常|3已冻结|4已注销) |
3 |
user_group |
varchar |
32 |
0 |
Y |
N |
所在用户组:[0,32767]决定用户身份和权限 |
|
4 |
login_time |
timestamp |
19 |
0 |
N |
N |
CURRENT_TIMESTAMP |
上次登录时间: |
5 |
phone |
varchar |
11 |
0 |
Y |
N |
手机号码:[0,11]用户的手机号码,用于找回密码时或登录时 |
|
6 |
phone_state |
smallint |
5 |
0 |
N |
N |
0 |
手机认证:[0,1](0未认证|1审核中|2已认证) |
7 |
username |
varchar |
16 |
0 |
N |
N |
用户名:[0,16]用户登录时所用的账户名称 |
|
8 |
nickname |
varchar |
16 |
0 |
Y |
N |
昵称:[0,16] |
|
9 |
password |
varchar |
64 |
0 |
N |
N |
密码:[0,32]用户登录所需的密码,由6-16位数字或英文组成 |
|
10 |
|
varchar |
64 |
0 |
Y |
N |
邮箱:[0,64]用户的邮箱,用于找回密码时或登录时 |
|
11 |
email_state |
smallint |
5 |
0 |
N |
N |
0 |
邮箱认证:[0,1](0未认证|1审核中|2已认证) |
12 |
avatar |
varchar |
255 |
0 |
Y |
N |
头像地址:[0,255] |
|
13 |
create_time |
timestamp |
19 |
0 |
N |
N |
CURRENT_TIMESTAMP |
创建时间: |
表user_group (用户组:用于用户前端身份和鉴权)
编号 |
名称 |
数据类型 |
长度 |
小数位 |
允许空值 |
主键 |
默认值 |
说明 |
1 |
group_id |
mediumint |
8 |
0 |
N |
Y |
用户组ID:[0,8388607] |
|
2 |
display |
smallint |
5 |
0 |
N |
N |
100 |
显示顺序:[0,1000] |
3 |
name |
varchar |
16 |
0 |
N |
N |
名称:[0,16] |
|
4 |
description |
varchar |
255 |
0 |
Y |
N |
描述:[0,255]描述该用户组的特点或权限范围 |
|
5 |
source_table |
varchar |
255 |
0 |
Y |
N |
来源表: |
|
6 |
source_field |
varchar |
255 |
0 |
Y |
N |
来源字段: |
|
7 |
source_id |
int |
10 |
0 |
N |
N |
0 |
来源ID: |
8 |
register |
smallint |
5 |
0 |
Y |
N |
0 |
注册位置: |
9 |
create_time |
timestamp |
19 |
0 |
N |
N |
CURRENT_TIMESTAMP |
创建时间: |
10 |
update_time |
timestamp |
19 |
0 |
N |
N |
CURRENT_TIMESTAMP |
更新时间: |
表width_monitoring_record (宽度监测记录)
编号 |
名称 |
数据类型 |
长度 |
小数位 |
允许空值 |
主键 |
默认值 |
说明 |
1 |
width_monitoring_record_id |
int |
10 |
0 |
N |
Y |
宽度监测记录ID |
|
2 |
channel_number |
varchar |
64 |
0 |
Y |
N |
航道编号 |
|
3 |
channel_name |
varchar |
64 |
0 |
Y |
N |
航道名称 |
|
4 |
starting_point |
varchar |
64 |
0 |
Y |
N |
起点 |
|
5 |
end |
varchar |
64 |
0 |
Y |
N |
终点 |
|
6 |
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0 |
Y |
N |
0 |
里程(千米) |
7 |
average_channel_width_m |
int |
10 |
0 |
Y |
N |
0 |
平均航道宽度(米) |
8 |
monitoring_date |
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10 |
0 |
Y |
N |
监测日期 |
|
9 |
monitoring_content |
longtext |
2147483647 |
0 |
Y |
N |
监测内容 |
|
10 |
recommend |
int |
10 |
0 |
N |
N |
0 |
智能推荐 |
11 |
create_time |
datetime |
19 |
0 |
N |
N |
CURRENT_TIMESTAMP |
创建时间 |
12 |
update_time |
timestamp |
19 |
0 |
N |
N |
CURRENT_TIMESTAMP |
更新时间 |
第5章 系统详细设计
5.1管理员登录模块的实现
管理员登录长江航运管理系统,在登录页面输入用户名、密码进行登录,如图5-1所示。
图5-1管理员登录界面图
5.2管理员后台首页功能模块
管理员进入系统后台可以查看:后台首页、轮播图、公告信息管理、系统用户(管理员、船坞船长、客户)模块管理(航道信息、深度监测记录、宽度监测记录、航道使用记录、航道维护记录、航道信息、员工信息、客运信息、订座信息、退票信息、货运信息、货运预约、货运订单、申请修改航线)等功能模块。还可进行相应的操作,如图5-2所示。
图5-2管理员功能界面图
5.3系统货运信息页面
管理员在此页面可以查看系统用户的相关信息,还可在该页面对用户进行重置、添加和删除等操作,如图5-3所示。
图5-3系统用户管理界面图
5.4航道信息页面
船长在航道信息页面可查看航道编号、航道名称、起点、终点、航道资讯、里程(千米)等详细信息,可进行查询或重置等操作,如图5-4所示。
图5-4航道信息界面图
5.5客运信息页面
船长在航道信息页面可编辑航道编号、航道名称、起点、终点、船长用户、里程(千米)、船长姓名、座位数量、船号、排水量、座位单价、计时开始时间、计时结束时间、计时标题等详细信息进行提交等管理员审核回复,可查询或重置等操作,如图5-5所示。
图5-5客运信息界面图
5.6货运信息页面
船长在航道信息页面可编辑航道编号、航道名称、起点、终点、船长用户、里程(千米)、船长姓名、船号、排水量、剩余载重、运输单价、计时开始时间、计时结束时间、计时标题等详细信息进行提交等管理员审核回复,可查询或重置等操作,如图5-6所示。
图5-6货运信息界面图
5.7申请修改航线页面
船长在航道信息页面可编辑航路编号、航号、船长用户、里程(千米)、船长姓名、船号、排水量、申请停靠点等详细信息进行提交等管理员审核回复,如图5-7所示。
图5-7申请修改航线界面图
5.8员工信息页面
船长在员工信息页面可添加船长用户、船长姓名、船长性别、航号、员工姓名、员工性别、员工年龄等详细信息,可进行查询、重置或删除等操作,如图5-8所示。
图5-8员工信息界面图
5.9订座信息页面
船长可在订座信息页面查看客户的订座详细信息,可进行审核或重置等操作,如图5-9所示:
图5-9货源管理界面图
5.10退票信息页面
船长可在退票信息页面查看客户的退票原因等详细信息,可进行审核或重置等操作,如图5-10所示:
图5-10退票信息界面图
5.11货运预约页面
船长可在货运预约页面查看客户的预约详细信息,可进行审核回复、删除或重置等操作,如图5-11所示:
图5-11货运预约界面图
5.12货运订单页面
船长可在货运订单页面查看客户的订单详细信息,可进行添加重置等操作如图5-12所示:
图5-12货运订单界面图
第6章 系统测试
6.1系统测试的目的
程序设计不能保证没有错误,这是一个开发过程,在错误或错误的过程中都是难以避免的。虽然这是不可避免的,但我们不能使这些错误始终存在于系统中,错误可能会造成无法估量的后果,如系统崩溃,安全信息泄露,系统无法正常启动等,为了避免这些问题,我们需要测试程序,再测试过程中发现问题,并纠正它们,从而使系统更长时间稳定成熟。本章的作用是发现这些问题,并对其进行修改,虽然耗时费力,但对于长期使用而言是非常重要和必要系统的开发。
软件在设计后必须进行测试,调试过程中使用的方法是软件测试方法。在开发新软件时,系统测试是检查软件是否合格的关键步骤,以及是否符合设计目标的参考。测试主要是查看软件中数据的准确性,正确的操作与否,以及操作的结果,还有哪些方面需要改进。
长江航运管理系统的实现,对于系统中功能模块的实现及操作都必须通过测试进行来评判系统是否可以准确的实现。在长江航运管理系统正式上传使用之前必须做的一步就是系统测试,对于测试发现的错误及时修改处理,保证系统准确无误的供给用户使用。
6.2系统测试方法
在对长江航运管理系统进行测试的时候在找到问题的情况下必须在第一时间找到解决问题的办法,不要存在侥幸的心理,这样才能让长江航运管理系统开发的质量可以过关,并且开发的周期会大大缩短,还有就是在测试时,不要出现重复性的错误,遇到一个错误问题,要将整个长江航运管理系统开发所牵扯的该问题都必须一一解决,提高长江航运管理系统平台的安全性、稳定性。
白盒测试与黑盒测试是测试中比较常用的两种方法。
①结构测试俗称白盒测试:这种测试是在对程序的处理过程与结构都有详尽谅解的前提下,顺从程序内部的逻辑而完成的系统测试,以确定系统中所有的通路都能够遵照设计要求正常工作,不出现任何偏差。
②功能测试又成黑盒测试:主要是针对程序功能能够按照设计正常实现的一种检测,在程序接口处进行,检测程序手法数据是否正常,与外部信息的交换是否完整。
6.3功能测试
用户登录测试:
模块名称 |
测试用例 |
预期结果 |
实际结果 |
是否通过 |
登录模块 |
用户名:admin 密码:123 |
弹出错误提示,提示密码错误 |
弹出错误提示,提示密码错误 |
通过 |
登录模块 |
用户名:123 密码:admin |
弹出错误提示,提示用户名错误 |
弹出错误提示,提示用户名错误 |
通过 |
登录模块 |
用户名:admin 密码:admin |
管理员登录成功 |
管理员登录成功 |
通过 |
修改密码测试:
模块名称 |
测试用例 |
预期结果 |
实际结果 |
是否通过 |
修改密码模块 |
原密码:666 新密码:123 确认密码:123 |
弹出错误提示,提示原密码错误 |
弹出错误提示,提示原密码错误 |
通过 |
修改密码模块 |
原密码:admin 新密码:123 确认密码:333 |
弹出错误提示,提示确认密码不一致 |
弹出错误提示,提示确认密码不一致 |
通过 |
修改密码模块 |
原密码:admin 新密码:123 确认密码:123 |
密码修改成功 |
密码修改成功 |
通过 |
通过对功能的测试,长江航运管理系统的基本功能都是可行的,不管是系统里面的功能,还是界面的设计都是可值得推广宣传的。
回顾毕业设计的整个过程,既付出汗水也收获了很多。虽然经历了各种各样的困难,自己的不断研究探索,系统的实现仍有不足之处。
在以后的学习及工作中,我仍然继续学习计算机方面的技术,让我在后期的平台开发中可以更好更快的实现需求功能。我相信我可以让更多的好工作,做出更大的贡献。
长江航运管理系统的完成,如何实现的更好,其中付出的努力是很大的,这段时光将会终身难忘。
感谢所有教过我的老师,为我倾注了大量的心血,正是你们的谆谆教诲、严谨教学才使我能顺利的完成学业,再此向你们表示深深的感谢。
感谢我的同学们,对我的大力支持及帮助,正是你们不断的帮助、鼓励,给我带来了极大的动力,最终系统可以顺利的运行。我们在交流、谈论的这段时间,将是我未来的财富,我要深深地感谢你们!
参考文献
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[10]方风平.国际航运管理类专业港航地理实训系统研究[J].广东交通职业技术学院学报,2012,11(02):40-43.
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[12]杨正祥.武汉辖区船舶交通管理系统方案设计[J].武汉交通职业学院学报,2010,12(01):70-74.
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[20]马福华,宋西林,胡冰洁.长江航运信息系统的结构与建设方针探讨[J].交通与计算机,1996(06):15-17.
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