室内主动导航系统在高铁站场景应用分析
高铁时代，使得中国城市之间的同城效应得到体现，铁路沿线将形成走廊产业经济带，有助于扩大地区间的分工，中国也将由此衍生出新的基础产业——高速铁路装备制造业。尤为重要的是，高铁提高了国内市场的统一性，各地区域规划难协调的问题或许将迎刃而解，中国的城市化和工业化进程从此加速。中国的硬件设施在全球下一轮竞争中将居优势。
中国国家铁路集团有限公司发改部2021年1月发布的《2020年1-12月国家铁路主要指标完成情况》显示：2019年旅客周转量14529.55亿人公里、旅客发送量357860万人；2020年受疫情影响，旅客周转量为8258.1亿人公里、旅客发送量为216694万人次。 目前，中国的高铁站数目已经超过500个，随着持续的高铁建设，这个数目还在急速增加。由于服务人流量极大，高铁站也成为了大体量的巨无霸建筑。按照建筑面积排序，排名第一的是南京南站45.8万平方米，其后依次是西安北站42.5万平方米，郑州东站41.2万平方米，石家庄站39万平方米等等。随着智慧高铁站的持续建设，多种方案逐步进入，其中通过室内定位导航技术整合资源，成为一种构建智慧高铁站优秀方案，能够解决高铁站内的诸多痛点。
乘坐高铁的用户发现，自己在面积广博、人流汹涌的高铁站内如何才能更有方向感。高铁室内地图与导航服务，乘客在车站内寻找出入口、汇合点、餐饮场所等公共设施，即使是小到手机充电站、热水供应点，都能依靠室内地图、高精度定位和导航服务快速而便捷到达。寻息科技室内导航系统，支持前端渲染与实时运算，实现了在通讯信号弱的室内场所，实时流畅呈现移动端室内地图搜索和路线规划功能，提高大众用户应用站内地图、导航的使用体验。数据服务方面，可以提供热力图分析，电子围栏设置与分析，流量分析，用户行为分析，精准用户画像，运营行为分析，效率提升建议等。
室内导航与定位的本质是解决三个问题：在哪、去哪和怎么去。当前绝大多数的室内导航与定位都是针对结构化环境的，其需要空间划分或者地图构建，这样才是可导航的，可定位的。未来，室内导航与定位技术会在导航、火警救援、解救人质、突击任务、防爆、建筑物室内地图绘制、人的健康监测等诸多领域大显身手，更好的为国计民生服务。
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