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一、消息引用

1.引用消息：新能源货车和专用车按提供驱动动力的电池电量进行补助，单车补助上限为20万元。电量<50kWh的，每千瓦时补助1800元；50≤电量<100kWh的，每千瓦时补助1500元；电量≥100kWh的，每千瓦时补助1000元。

2.技术要求

纯电动货车、运输类专用车单位载质量能量消耗量Ekg不高于0.5。“运输类新能源专用车、货车”公告样车要求：动力电池系统总质量不超过整车整备质量的25%。

二、归纳总结

电动物流车必须满足的几项指标：

·电池容量补贴

·Ekg指标：小于0.5；

·重量要求：不超过整车整备质量的25%；

·电磁兼容

三、具体车型分析

1、EQ5020XXYACBEV纯电动厢式运输车(2.5吨)

测试值(后期)计算值(前期)

总电量(kWh)：24.42(测试值)；

续驶里程(km)：80～120(测试值)；

能耗(kWh/100km)：25(测试值)；

(1)E(电能消耗率)：

续驶里程D(km)：80-120Km，取最高120Km；

续驶车速(km/h)：60；

充电电量E：24.42KWh；

E(电能消耗率C)=24.42KWh/120Km=203.5Wh/Km；

(2)M(附加质量)

最大总质量(kg)：2500；整备质量(kg)：1700；

额定载质量(kg)：670；

参考：最大允许装载质量大于或等于360kg，

1/2最大允许装载质量：670/2=335(Kg)；

(3)Ekg(单位载质量能量消耗量)

Ekg(单位载质量能量消耗量)=E(电能消耗率)/M(附加质量)= 203.5/335=0.607。

(4)目标：0.5；差距：0.107；

(5)优化方式：

优化方式一：增加载质量

假定目标：额定载质量(kg)：800；减重30公斤；

1/2最大允许装载质量：800/2=400(Kg)；

Ekg(单位载质量能量消耗量)=E(电能消耗率)/M(附加质量)= 203.5/400=0.508。

优化方式二：减少电能消耗量

续驶里程D(km)：提高到150Km；增加30公里；

E(电能消耗率C)=24.42KWh/150Km=162.8Wh/Km；

Ekg(单位载质量能量消耗量)=E(电能消耗率)/M(附加质量)= 162.8/335=0.4895。

优化方式三：增加载质量、减少电能消耗量

Ekg(单位载质量能量消耗量)=E (电能消耗率)/ M(附加质量)=162.8/400=0.407。

要求：百公里电耗：16(kWh/100km)。

实施方案具体措施：

增加载质量：

最大总质量(kg)：2500；整备质量(kg)：1700；

额定载质量(kg)：670；

目标载质量(kg)：800；

减重30 kg实现方案： 且听下回分解；

减少电能消耗量：

续驶里程D(km)：80-120Km，取最高120Km；

续驶车速(km/h)：60；

充电电量E：24.42KWh；

续驶里程D(km)：最高120Km；

目标续驶里程D(km)：最高150Km；

增加30公里实施方案：且听下回分解。

2、EQ5020XXYACBEV2纯电动厢式运输车(2.5吨)

最大总质量(kg)：2500；整备质量(kg)：1700；

额定载质量(kg)：670；1/2最大允许装载质量670/2=335(Kg)；

总电量(kWh)：28.82(测试值)；

续驶里程(km)：80～120 (测试值)；

能耗(kWh/100km)：25 (测试值)；

计算如下：

(1)E(电能消耗率)：

续驶里程D(km)：100-150Km，取150Km；

续驶车速(km/h)：60；

充电电量E：28.82 KWh；

E (电能消耗率C)=28.82KWh /150Km=192.13Wh /Km；

额定载质量(kg)：670；1/2最大允许装载质量670/2=335(Kg)；

(2)Ekg(单位载质量能量消耗量)

Ekg(单位载质量能量消耗量)=E(电能消耗率)/M(附加质量)= 192.13/335=0.573。

(3)目标：0.5；差距：0.073。

(4)优化方式：增加载质量，减少电能消耗量。

方式一：增加载质量

假定目标：额定载质量(kg)：800；

1/2最大允许装载质量：800/2=400(Kg)；载重增加30(Kg)

Ekg(单位载质量能量消耗量)=E(电能消耗率)/M(附加质量)=192.13/400=0.4803。

续驶里程：150Km；额定载质量(kg)：800；

Ekg=0.48。满足目标0.5的要求；

方式二：减少电能消耗量：目标：0.5；

续驶里程：180公里；增加30公里续驶里程；

E(电能消耗率)=28.82KWh/180Km=160Wh/Km；

Ekg(单位载质量能量消耗量)=E(电能消耗率)/M(附加质量)= 160/335=0.4776。

续驶里程：180Km；额定载质量(kg)：670；

Ekg=0.4776。满足目标0.5的要求；

百公里电耗：16(kWh/100km)。

3、EQ5020XXYACBEV1纯电动厢式运输车(直驱)2.5吨

最大总质量(kg)：2500；整备质量(kg)：1900；

额定载质量(kg)：470；1/2最大允许装载质量670/2=235(Kg)；

总电量(kWh)：40.7(测试值)；

续驶里程(km)：120～160(测试值)；

能耗(kWh/100km)：25(测试值)；

计算如下：

(1)E(电能消耗率)：

续驶里程D(km)：120-160Km，取160Km；

续驶车速(km/h)：60；

充电电量E：40.7KWh；

E(电能消耗率)=40.7KWh/160Km=254.375Wh/Km；

额定载质量(kg)：470；1/2最大允许装载质量670/2=235(Kg)；

(2)Ekg(单位载质量能量消耗量)

Ekg(单位载质量能量消耗量)=E(电能消耗率)/M(附加质量)=254.375/235=1.08。

(3)目标：0.5；差距：0.5824；直驱方案差距较大。

4、EQ5070XXYACBEV纯电动厢式运输车7.5吨

最大总质量(kg)：7320；整备质量(kg)：3460；

额定载质量(kg)：3665；1/2最大允许装载质量3665/2=1832.5(Kg)；

总电量(kWh)：83.4(测试值)；

续驶里程(km)：150(测试值)；

能耗(kWh/100km)：55(测试值)；

计算如下：

(1)E(电能消耗率)：

续驶里程D(km)：150Km；

续驶车速(km/h)：60；

充电电量E：83.4KWh；

E(电能消耗率)=83.4KWh/150Km=556Wh/Km；

额定载质量(kg)：3665；1/2最大允许装载质量3665/2=1832.5(Kg)；

(2)Ekg(单位载质量能量消耗量)

Ekg(单位载质量能量消耗量)=E(电能消耗率)/M(附加质量)= 556/1832.5=0.303。

(3)目标：0.5；满足要求。

5、车型EK05

公告号CRC5022XXY-LBEV纯电动厢式运输车2吨

最大总质量(kg)：1950；整备质量(kg)：1270；

额定载质量(kg)：550；1/2最大允许装载质量550/2=275(Kg)；

总电量(kWh)：25.92(测试值)；

续驶里程(km)：150(40km测速)(测试值)；

能耗(kWh/100km)：?(测试值)；

计算如下：

(1)E (电能消耗率)：

续驶里程D(km)：150Km；续驶车速(km/h)：40；

充电电量E：25.92KWh；

E(电能消耗率C)=25.92KWh /150Km=172.8Wh /Km；

额定载质量(kg)：275；

(2)Ekg(单位载质量能量消耗量)：

Ekg(单位载质量能量消耗量)=E (电能消耗率)/ M(附加质量)= 172.8/275= 0.628。

(3)目标：0.5；差：0.128。

公告号CRC5024XXY-LBEV纯电动厢式运输车2吨

最大总质量(kg)：1950；整备质量(kg)：1270；

额定载质量(kg)：715；

1/2最大允许装载质量365/2=182.5(Kg)；

总电量(kWh)：31(测试值)；

续驶里程(km)：180 (40 km测速)(测试值)；

能耗(kWh/100km)：?(测试值)；

计算如下：

(1)E (电能消耗率)：

续驶里程D(km)：180Km；续驶车速(km/h)：40；

充电电量E：31KWh；

E (电能消耗率C)=31KWh /180Km=172.2Wh /Km；

额定载质量(kg)：182.5；

(2)Ekg(单位载质量能量消耗量)

Ekg(单位载质量能量消耗量)=E(电能消耗率)/M(附加质量)= 172.2/182.5=0.943。

(3)目标：0.5；差：0.443。

6、车型EC35

公告号CRC5030XXYB-LBEV纯电动厢式运输车

额定载质量(kg)：715；1/2最大允许装载质量715/2=357.5(Kg)；

总电量(kWh)：41.4(测试值)；

续驶里程(km)：180(40km测速)(测试值)；

能耗(kWh/100km)：?(测试值)；

计算如下：

(1)E(电能消耗率)：

续驶里程D(km)：180Km；续驶车速(km/h)：40；

充电电量E：41.4KWh；

E(电能消耗率C)=41.4KWh/180Km=224.4Wh/Km；

额定载质量(kg)：275；

(2)Ekg(单位载质量能量消耗量)：

Ekg(单位载质量能量消耗量)=E(电能消耗率)/M(附加质量)= 172.8/275=0.628。

(3)目标：0.5；差：0.128。

7、公告号CRC5031XXYC-LBEV纯电动厢式运输车

额定载质量(kg)：805；1/2最大允许装载质量805/2=402.5(Kg)；

总电量(kWh)：50.5(测试值)；

续驶里程(km)：220(40km测速)(测试值)；

能耗(kWh/100km)：19(设计值)；

计算如下：

(1)E(电能消耗率)：

续驶里程D(km)：220Km；续驶车速(km/h)：40；

充电电量E：50.5KWh；

E(电能消耗率C)=50.5KWh/220Km=229.5Wh/Km；

额定载质量(kg)：402.5；

(2)Ekg(单位载质量能量消耗量)：

Ekg(单位载质量能量消耗量)=E(电能消耗率)/M(附加质量)= 229.5/402.5=0.570。

(3)目标：0.5；差：0.07。

(4)优化方式：增加载质量，减少电能消耗量。

方式一：增加载质量

假定目标：额定载质量(kg)：920；载重增加105(Kg)

1/2最大允许装载质量：920/2=460(Kg)；

Ekg(单位载质量能量消耗量)=E(电能消耗率)/M(附加质量)= 229.5/460=0.499。

续驶里程：220Km；额定载质量(kg)：920；

方式二：减少电能消耗量：目标：0.5；

续驶里程：180公里；增加30公里续驶里程；

E(电能消耗率)=50.5KWh/260Km=194.2Wh/Km；

Ekg(单位载质量能量消耗量)=E(电能消耗率)/M(附加质量)= 194.2/402.5=0.482。

续驶里程：260Km；额定载质量(kg)：805；

Ekg=0.4776。满足目标0.5的要求；

百公里电耗：19.4(kWh/100km)。

8、长安睿行E-M80

公告号SC5023XXYABEV纯电动厢式运输车

额定载质量(kg)：535；1/2最大允许装载质量535/2=267.5(Kg)；

总电量(kWh)：47.5(测试值)；

续驶里程(km)：180(40km测速)(测试值)；

能耗(kWh/100km)：19(设计值)；

计算如下：

(1)E(电能消耗率)：

续驶里程D(km)：180Km；续驶车速(km/h)：40；

充电电量E：47.5KWh；

E(电能消耗率C)=47.5KWh/180Km=263.88Wh/Km；

额定载质量(kg)：267.5；

(2)Ekg(单位载质量能量消耗量)：

Ekg(单位载质量能量消耗量)=E(电能消耗率)/M(附加质量)= 263.88/267.5=0.986。

(3)目标：0.5；差：0.486。

9、扬子江捷虎V2

公告号WG5021XXYBEV纯电动厢式运输车

额定载质量(kg)：600；1/2最大允许装载质量600/2=300(Kg)；

总电量(kWh)：41.03(测试值)；

续驶里程(km)：230(40km测速)(测试值)；

能耗(kWh/100km)：19(设计值)；

计算如下：

(1)E(电能消耗率)：

续驶里程D(km)：230Km；续驶车速(km/h)：40；

充电电量E：41.03KWh；

E(电能消耗率C)=41.03KWh/230Km=178.39Wh/Km；

额定载质量(kg)：300；

(2)Ekg(单位载质量能量消耗量)：

Ekg(单位载质量能量消耗量)=E(电能消耗率)/M(附加质量)= 178.39/300=0.5946。

(3)目标：0.5；差：0.0946。

(4)优化方式：增加载质量，减少电能消耗量。

方式一：增加载质量

假定目标：额定载质量(kg)：720；载重增加120(Kg)

1/2最大允许装载质量：720/2=360(Kg)；

Ekg(单位载质量能量消耗量)=E(电能消耗率)/M(附加质量)= 178.39/360=0.4955。

续驶里程：230Km；额定载质量(kg)：720；

Ekg=0.4955。满足目标0.5的要求；

方式二：减少电能消耗量：

续驶里程：180公里；增加30公里续驶里程；

E(电能消耗率)=41.03KWh/280Km=146.5Wh/Km；

Ekg(单位载质量能量消耗量)=E(电能消耗率)/M(附加质量)= 146.5/300=0.488。

续驶里程：280Km；额定载质量(kg)：600；Ekg=0.488。满足0.5的要求；

百公里电耗：14.6(kWh/100km)。(来源：电动汽车资源网 张建华)

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