茕茕 发自 凹非寺
量子位 报道 | 公众号 QbitAI

万米高空，飞机WiFi依然能够连接地面基站实现联网，还是5G的那种。

这是世界上首个5G ATG地空宽带系统，支持1200千米/小时超高飞行速度，以及300千米超广覆盖半径，能实现万米高空与地面的通讯连接。

遥远山区，孩子们也能5G联网，通过5G+4K、5G+AR等远程互动教学，学习如何发射一枚自己的“火箭”。

镜头还对准了手术室里正在接受远程手术示教、远程会诊的医生和护士们。

得益于高速率、低延时的5G技术，这样对实时性要求极高，对数据传输速度要求极高的应用场景已经成为现实。

这些来自张艺谋导演团队最新作品的片段，就是现如今，5G在人们生活中的具体落地。

而且背后技术都来自同一家公司——中兴通讯。

这也是张艺谋在导演奥运会开幕式，用科技展示美学之后，他的团队和科技公司的再一次携手之作。

在外部风云变幻之中，略显“沉默”了一段时间之后，中兴正在以这样的成果展示，宣告最新的前行方向：

不被挑战所困，一如既往坚持向前，聚焦于将5G技术落地到人们日常生活的方方面面。

并且，还用技术说话，在重回大众视野的同时，展示了重回2C市场的决心。

但这还不是中兴如今的完整面貌。

更核心、全面的现状，需要从业绩说起：

不久前，中兴通讯发布了2020年度的业绩快报。

数据显示，2020年，中兴通讯的营业收入为1013.79亿元，同比增长11.73%，在2017年之后，首次重回千亿大关。并且国内和国际市场的营业收入均实现了同比增长。

在新冠疫情、国际局势的重重挑战之下，中兴用这样的成绩宣告走向中心舞台。

中兴业绩，如何实现？

一方面，得益于5G商用发展的大势所趋。

根据中国信息通信研究院发布的《中国5G发展和经济社会影响白皮书》，2020年，中国5G商用成绩实现逆势增长，正式进入规模商用时期。

疫情之下，5G作为新型基础设施的战略地位进一步凸显，中央、地方政策都在共同支持5G的发展。直接的成效就是，2020年10月初，中国5G网络建设提前完成全年建设目标。

同时，5G用户连接数、手机出货量等也均实现较大增长。

△图源：中国信息通信研究院

与2G、3G、4G时代不同的是，5G时代，在数字化转型的浪潮下，各行各业都在拥抱5G，使5G+多种新兴技术得以更快地融合到千行百业之中。

而疫情加速了数字化转型的进程，也进一步拓展了公众对5G技术的认知，以及应用场景的明确。

这就使得中兴这样的通信设备商，有了更大的施展拳脚的空间，去持续扩展市场规模。

当然，机会只留给有准备的人。

中兴2018年受国际局势影响，生产经营活动甚至一度中断，但即使是在这样的困难之中，中兴不敢在核心技术和底层创新上有懈怠，选择做最难的事：聚焦核心技术领域，坚持底层创新。

2020年前三季度，中兴通讯在研发上的投入就达107.9亿元人民币，同比增长15.3%，占营业收入比例为14.6%，位居国内通信上市企业第一名。

所以一系列前沿新技术、5G新应用，都是这种重研发之下成果的冰山一角。

比如这次张艺谋的宣传短片中，就展现了不少新技术、新知识点。

新知识点一：ATG

就以张艺谋短片中展现的飞机到地面的视频通讯为例。

目前，想要在飞机上上网，只能通过机上的WiFi。而实现高空WiFi的技术手段主要有两种：卫星和ATG（地空互联）。

在地空互联领域，中兴的技术可以说是公认的行业第一：进入最早，技术能力最强。

早在2009年的3G时代，中兴就搭建起了首个地空互联网络。

2017年亮相的天地同频4G 地空互联系统，亦是中兴首创。该技术在地面网络和空中网络使用同一频谱，工程复杂程度更高，但可以节省运营商的无线频谱资源，实现频谱有效复用。

2019年6月，中兴的地空互联方案斩获了MWC“亚洲最佳互联生活移动应用”大奖。

进入5G时代后，中兴再次先行一步，推出了业界首个天地同频5G 地空互联解决方案。

这一技术，构建了万米高空到地面之间的千兆网络，突破了空中上网的网速瓶颈。

除了开头说到的，支持1200km/h的飞机航行速度，以及单基站覆盖半径达到300km，使得万米高空、高速飞行下的网络能更加稳定外，中兴的5G ATG相较于传统卫星方案，还能让上网速度提升100倍。

另外，这套5G ATG系统还具有抗干扰、单飞机峰值吞吐量达到1Gbps等优点。

新知识点二：5G网联无人机

从万米高空回到百米地空，如今应用范围越来越广的无人机上的5G联网，同样有着不小的技术挑战：

• 对上行速率要求非常高，须大于6Mbps

• 最低时延要求小于20ms

• 相较于地面用户而言，无人机在空中会接收到更多来源的信号，同时也会把信号传播给更多基站，因此面临更为复杂的干扰情况

针对以上问题，中兴的Massive MIMO技术，能够凭借其灵活、精准的水平及垂直波束、窄波束和超大容量的特点，有效降低干扰，同时提高频谱效率，增加上行容量。

在2020年的中国联通5G发牌一周年活动中，中兴就凭借其承建的5G低空专网的优异网络性能，获得“5G端网协同最佳实践奖”。

新知识点三：5G+AI

更重要的是，诸如此类的技术实力，已经在许多行业中得到了价值印证。

比如5G网络实况环境下的无人驾驶测试。

2018年3月，中兴通讯和中国电信、百度联手，在雄安新区完成了国内首次5G网络环境下的无人驾驶测试。

测试结果表明，由于能够轻松hold住高吞吐量的数据传输，又具有低时延的特征，5G网络能够很好地支持基于高清地图、典型场景下的无人驾驶。

2019年3月，中兴又协助广汽研究院，完成了真实复杂路况中的5G远程驾驶验证：通过5G网络远程控制10公里以外的车辆，完成启动加速、减速、转向等操作。

结果显示，测试中网络延迟＜6ms，仅为4G的十分之一，“5G云代驾”完全可以实现。

又如和国内最大工程机械制造商三一重工联手打造的5G+智能制造示范。

2019年4月起，中兴联合运营商在三一集团园区，建设了商用化5G网络和MEC边缘云系统，为三一集团智能化升级提供最先进的 5G 应用环境，并部署了高清安防监控、园区全景VR直播、工业表计数据采集、基于视觉和云技术的移动机器人、远程挖掘机操控、智慧矿区等业务，挖掘5G+智能制造的商业模式，开展5G创新应用。

……

来自市场的评价，直接反馈在了市场份额上——

据Dell’Oro Group 2020年第三季度报告显示，中兴通讯全球电信设备市场份额提升至11%；中兴通讯5G基站发货量全球市场份额占比33%，全球排名第二；中兴5G核心网份额由Q2的43%提升到Q3的50%，全球排名提升至第一。

以上谈到的支撑起中兴业绩的技术实力，主要都围绕着“5G”这个关键词。

毫无疑问的是，5G这一核心技术能力，是中兴通讯战略发展的重中之重。

但对核心实力的聚焦之举，并不意味着中兴决心只在自己这一亩三分地精耕细作。

此番中兴亮相，还传递了另一重信号——破圈，再次发力终端市场。

最新的布局就是，在时隔多年之后，再次签订代言人——

2月5日，中兴手机宣布启用《给你一朵小红花》女主角刘浩存，作为其全新品牌代言人。

目的很明显，引入“新生代力量”，触达更年轻化的消费群体。

在产品层面上，据悉，中兴智能手机业务已经整合中兴、努比亚、红魔三大品牌，2021年将针对不同人群，陆续发布中兴Axon30、努比亚Z、红魔6等几款手机。

小目标也定下了：

3年时间重回中国大众视野。

5G浪潮里，中兴向前

所以，如何看待现在的中兴？

从技术的角度来说，以中兴为代表的中国企业，无疑在5G商用浪潮中，与国家基建速度一起，成为5G浪潮中的弄潮儿。

这一方面是企业长期坚持对底层技术投入换来的硕果，另一方面，更离不开中国在5G时代“弯道超车”的技术战略。

而在以5G为代表的前沿技术方面的优势，也正在让中国在世界科技舞台上更具话语权。

所以对于企业来说，唯有更加重视基础研发和技术投入，聚沙成塔，才能让中国技术在世界上的声量越来越大。反过来，背靠坚实的港湾，中兴这样的企业更有了负重前行的信心。

现在，无论是营业收入，市场份额，还是最新的“对外信息”，其实都在宣告一件事：中兴从未离开，中兴仍在向前。

并且，中兴不仅是要紧抓5G、新基建发展机遇，再攻市场高地。

还要突破自身短板，拓展以手机为核心，为人们未来的智能生活注入前沿技术的可能。

而这应该还只是这场好戏的开场。

5G商用才刚刚拉开序幕，整装待发的中兴有机会，也更渴望在5G商用中打一场正名之战。

— 完 —

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